Aston Martin: "Tenemos presupuesto para seguir desarrollando"

Aston Martin empezó la temporada con el segundo mejor coche de la parrilla, pero en las últimas semanas ha bajado su nivel. Mercedes y Ferrari parecen haberse puesto a la par y McLaren también ha sido más rápido que el AMR23. ¿Cómo abordará Aston Martin la segunda mitad de la temporada en términos de actualizaciones?

Esa pregunta se la hicieron a Tom McCullough, director de rendimiento de la formación británica, en Bélgica, en presencia de GPblog. Aston Martin, como todas las demás escuderías, tiene que lidiar con el límite presupuestario que hay que respetar. Pero: el equipo también va cuesta abajo en términos de tiempo en el túnel de viento. La temporada pasada terminaron séptimos y en el momento del recálculo del número de horas permitidas en el túnel de viento, Aston Martin era tercero en el Campeonato del Mundo.

¿Cuándo volverá AMR23 a la cima?

Mientras que Aston Martin parece haberse estancado un poco en los últimos meses, los demás equipos han dado pasos de gigante. ¿Volverá a ser más rápido el AMR23 cuando el desarrollo de los demás equipos se estanque? "Si supiera lo que estarían haciendo los demás, oye, entonces, nos hemos propuesto un desarrollo bastante fuerte a lo largo del año, tenemos presupuesto para seguir desarrollando el coche, ese es nuestro objetivo, así que dando algunos pasos hasta el final del campeonato", dijo McCullough.

"Todo lo que podemos hacer, hay algunos, en un momento dado tienes que centrarte totalmente en el 2024, pero ahora estamos en la fase en la que puedes trabajar en ambos coches, e incluso algunas de las lecciones que aprendes en el 2023, puedes adaptarlas también, ya sea en el CFD, en el túnel de viento o en la parte mecánica. Así que estamos empujando hasta el final".

Más velocidad punta para el Aston Martin

En las primeras carreras, el Aston Martin destacó en las curvas lentas y de velocidad media, mientras que la velocidad punta era un punto a mejorar. Por ello, recientemente se ha trabajado mucho en este aspecto. "Creo que uno de los hilos de desarrollo que hemos tenido este año ha sido conseguir mejorar parte de la velocidad en recta y los cambios de DRS, que quizás no eran tan competitivos como algunos equipos a principios de año, creo que en las últimas carreras, y de nuevo aquí [en Spa], el paso que hemos dado, es un aspecto en el que nos hemos centrado, lo hemos mejorado, pero, de nuevo, nadie se queda quieto, así que sí, estamos intentando ver dónde no éramos tan fuertes, intentando mejorar esas áreas sin perder la fuerza del coche que teníamos antes", dijo McCullough.