Red Bull Racing gastó casi un millón y medio de euros de más en 2021, por lo que fue multado con ocho millones de dólares y un diez por ciento menos de tiempo en el túnel de viento la temporada pasada. La escudería austriaca ha hecho algunos ajustes internos para evitar volver a cometer otro error y toparse de nuevo con fuertes sanciones. "Hemos aprendido de la experiencia negativa", declaró Marko a la agencia de noticias APA. " Hemos aumentado masivamente el personal del departamento financiero".
El asesor de Red Bull continuó explicando que el límite presupuestario también se ha convertido en una cuestión política más amplia en la Fórmula 1. "Ahora hay juegos matemáticos y tácticos que hay que tener en cuenta", dijo.
Trucos para eludir el límite presupuestario
AOtmar Szafnauer le preocupa, por ejemplo, que no todas las actividades realizadas por los miembros del personal de los equipos de
F1 estén cubiertas por el techo presupuestario. Como ejemplo, el jefe del equipo Alpine señala a su antiguo colega de Racing Point ,
Andrew Green, que fue director técnico de Aston Martin antes de que el antiguo jefe de Red Bull, Dan Fallows, fuera nombrado para ese puesto.
Green conservó su puesto, pero a partir de entonces lo desempeñaría en la empresa paraguas Aston Martin Performance Technologies. Szafnauer teme que más equipos de F1 utilicen esa construcción para intentar mantener los costes de su personal mejor pagado fuera del límite presupuestario. Así que Marko también está de acuerdo en que se está jugando a este tipo de juegos.