¡No pinta bien para Fernando Alonso! El retroceso de Aston Martin

Aston Martin, de un inicio de temporada de ensueño, a los cuatro últimos fines de semana de carreras, hay un mundo de diferencia. Han mostrado una carencia tanto en ritmo de clasificación, como en carrera. ¿Qué ha pasado con el equipo que quería un doble podio en Canadá y luchar por el mundial en el 2024?

El último podio registrado por el equipo de Lawrence Stroll, al igual que los demás esta temporada, vino de la mano del “Nano”, Fernando Alonso. Sin embargo, de eso hace ya cuatro carreras. De hecho, el mejor resultado registrado por el equipo inglés desde Canadá es el engañoso top 5 en Spa-Francorchamps. Tras los abandonos de Oscar Piastri y Carlos Sainz, Alonso mantuvo la 5ta posición, pero aún, muy lejos del ritmo de Lewis Hamilton y Charles Leclerc.

¿Qué le ha pasado a Aston Martin?

Hungría fue nombrado como uno de los tres circuitos en los cuales Aston Martin podía arrebatar una victoria a Red Bull esta temporada, pero aquí también el equipo decepcionó tanto el sábado como el domingo. Estuvieron a un mundo de lo logrado en Mónaco. Y no solo Ferrari y Mercedes parecen haberlos superado, pero también McLaren les ha vencido últimamente.

Más que una situación característica de los circuitos, ya que los últimos trazados visitados por el circo de la F1 son profundamente distintos en diseño y filosofía, parece tratarse de una situación del equipo en sí. La experticia que tienen Mercedes y Ferrari de una gran historia luchando al frente parece ser lo que carece en Aston Martin, cuyas prestaciones indudablemente se han diluido ante el ritmo y eficacia de desarrollo de los equipos de punta.

La dirección equivocada... ¿Y la FIA?

Durante el Gran Premio de Bélgica el fin de semana pasado, cobraron fuerza rumores que adjudican la baja en prestaciones experimentada por la marca inglesa, a una decisión de la FIA que les obligó a cambiar el alerón delantero del AMR23. Al ser cuestionado por Ted Kravitz de Sky Sports si la FIA había, en efecto, tomado esta decisión, Mike Krack, jefe del equipo Aston Martin contestó: "No puedo ni confirmarlo, ni negarlo".

El luxemburgués, también explicó un poco al podcast F1 Nation, el repentino valle en la velocidad del coche pilotado por Lance Stroll y el español, resumiendo que: "pensamos que en una o dos situaciones no hemos hecho lo correcto." Krack podría referirse al paquete aerodinámico introducido para el Gran Premio de Canadá, ya que, después de brindarle al equipo la mejor actuación de la temporada, no ha rendido para nada bien en ningún otro circuito.

Pero, no todo está perdido. El director de rendimiento del equipo color verde británico de carreras, Tom McCullough dijo, con respecto al desarrollo del coche de Aston Martin en la presente campaña que: "Los desarrollos que vienen en la segunda mitad de la temporada, ya están intentando solucionar algunas de las áreas en las que no somos tan fuertes y creo que realmente a partir de Zandvoort y en adelante, vamos a tener un desarrollo continuo como lo hemos hecho hasta ahora”, citado por Car and Driver.

De momento la P3 de Alonso en el Mundial de Pilotos y la de Aston Martin en el Mundial de Constructores parecen peligrar. El rival del español, Hamilton, está a tan solo un punto en la tabla, y el equipo inglés está siendo seguido, cada vez más cerca, por Ferrari.