Sainz ve un gran reto en Bélgica: "Será espectacular"

"Es un coche difícil de predecir, así que no sé cómo va a rendir, pero espero que podamos hacerlo bien", dijo Sainz a GPblog y a otros en Spa. Las condiciones meteorológicas son traicioneras en las Ardenas durante los próximos días y sólo hay una sesión de entrenamientos libres para poner a punto adecuadamente el SF23. Así que un reto extra para Ferrari.

Sainz tiene curiosidad por ver si su equipo será capaz de rendir mejor que en Gran Bretaña y Hungría. Sin embargo, a estas alturas, hay poco significativo que decir. "Creo que todo el mundo lo está, fin de semana de sprint, sólo 60 minutos de entrenamientos, uno de los circuitos más difíciles para poner a punto un coche, alturas de suspensión, rigideces y sólo nos dan 60 minutos y probablemente estará mojado, así que ni siquiera sabremos cómo poner a punto el coche si la carrera es en seco el domingo, así que, sinceramente, han elegido un circuito muy complicado para hacer un sprint. Va a ser espectacular porque creo que puede ofrecer buenas carreras, pero también complicado desde el punto de vista de la puesta a punto y la preparación."

El año pasado se hicieron modificaciones en Spa-Francorchamps para que el circuito fuera aún más seguro, pero a pesar de ello, este año ha muerto otro piloto tras un accidente de carrera. ¿Se ha hecho lo suficiente para garantizar la seguridad de los pilotos?

"En esto puedo diferir un poco, no creo que al circuito le falten atributos de seguridad, a pesar de que los cambios que han hecho a lo largo de los años han hecho que el circuito sea mucho más seguro", opina Sainz. El piloto nacido en Madrid piensa que la muerte de Dilano van 't Hoff tuvieron más que ver con las condiciones meteorológicas que con el trazado del circuito. Ahí radica la tarea de los organizadores de la carrera. "Creo que es lamentable lo que pasó con Antoine, pero se debe más a las condiciones lo que pasó la última vez, hace un mes aquí y al hecho de que podría pasar en cualquier categoría, en cualquier circuito del mundo y no hay visibilidad, cuando un coche hace un trompo en medio de una recta todos no podemos ver nada, es cuestión de suerte, te llevas el coche o lo atropellas. Por eso, antes de poner bandera verde en una sesión, antes de poner bandera verde en una carrera, en una reanudación de la carrera en la que los coches están tan pegados en bandas, hay que estar realmente seguro de que no depende de la suerte que vayamos a ver un accidente".