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"Leclerc debería haber ocultado esa información a Red Bull"
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A pesar de la victoria de Charles Leclerc, Max Verstappen consiguió limitar los daños en Austria, dejando al holandés todavía con 38 puntos de ventaja sobre su rival. Sin embargo, Martin Brundle está convencido de que la diferencia habría sido mucho menor si Ferrari no hubiera tenido problemas de fiabilidad.
Tanto Verstappen como Leclerc han tenido dos abandonos esta temporada de Fórmula 1, pero los resultados del holandés han sido más consistentes. Sin embargo, si se hubiera debido puramente a las habilidades de conducción de Leclerc, la diferencia de puntos habría sido mucho menor, juzgó Brundle en su columna para Sky Sports.
Brundle menciona las carreras de España y Bakú, donde Leclerc se estrelló con problemas de motor. Sin embargo, también señala Mónaco y Silverstone, donde Ferrari falló completamente en la estrategia. " Por supuesto, Max tuvo dos abandonos en las tres primeras carreras, pero el ritmo de Leclerc en todo momento ha sido profundamente impresionante", razona el ex piloto de Fórmula 1.
Brundle: "Un espectador neutral de la F1 puede ver que debería haber sido un empate"
Según Brundle, la batalla por el primer puesto entre Verstappen y Leclerc debería estar ahora reñida. "Si te pones una gorra neutral de la F1, hasta ahora se nos está negando otro cliffhanger (momento culminante) del campeonato", argumenta el británico.
Sin embargo, el analista señala un par de momentos en los últimos compases de la carrera en los que Leclerc podría haberse 'disparado en el pie'. El monegasco comunicó a su equipo un problema con el acelerador, del que también estaba al tanto Red Bull Racing.
Lo mismo ocurrió con el control de carrera, que podría haber obligado a Ferrari a llamar a Leclerc por razones de seguridad. "Podría haber sido mejor que mantuviera la información por radio alejada del control de carrera y de Red Bull", dijo Brundle.