Silly Season | Los pilotos de F2 abren la caza en la fase clave de la temporada

Talentos del futuro

La Fórmula 2 es la última categoría antes de la F1, por lo que la gente se fija en los talentos del futuro. Las buenas actuaciones en esta clase te dan la oportunidad de un puesto en la F1, pero no es un hecho, como han demostrado Nyck de Vries y Oscar Piastri. Se quedaron sin un asiento en la F1 tras su título de F2.

Al igual que la Fórmula 1, la F2 se disputa en Francia y Hungría, por lo que dentro de quince días se puede librar una importante batalla en el campeonato. Tras el parón veraniego, sólo quedan cuatro fines de semana de carreras en la F2. La mayoría de los asientos de la F1 se llenan en verano, por lo que para ese largo parón hay que estar en la mejor forma posible.

El sorprendente líder

El que mejor lo ha hecho hasta ahora es Felipe Drugovich. GPblog habló con el brasileño a principios de esta temporada, que espera tener un lugar en la F1. Tiene una ventaja de 39 puntos sobre el número dos y ha sido el factor más consistente esta temporada, pero no tiene una plaza en la F1.

Por tanto, es probable que Drugovich siga el mismo camino que Piastri y De Vries, sobre todo porque Drugovich no es el más joven, con 22 años, y ya está en su tercera temporada de F2. El tercer año de De Vries también estuvo marcado por la falta de aprecio de los equipos de F1.

Sin embargo, si Drugovich sigue su curso actual, seguro que habrá algunos equipos que llamen a la puerta. Williams puede tener un asiento vacante, Aston Martin puede necesitar encontrar un sustituto para Sebastian Vettel y Guanyu Zhou y Mick Schumacher no están seguros de sus asientos en Alfa Romeo y Haas respectivamente.

Piloto estadounidense de F1

El número dos del campeonato es Logan Sargeant. Ha subido en la clasificación en las últimas carreras, ganando las principales carreras en Austria y Gran Bretaña. Ahora, en su segundo año en la F2, el estadounidense se ha lanzado a la pista y, como piloto junior de Williams, tiene posibilidades reales de conseguir un asiento en la F1.

La F1 lleva tiempo persiguiendo a un piloto estadounidense de F1, así que Williams recibirá sin duda el apoyo de esa organización. Ya parecía estar en una fase avanzada con Oscar Piastri, pero si pudiera traer un talento propio, eso sólo sería mejor. Así que para el piloto de 21 años, ahora es una etapa importante para demostrar a Williams que no necesita buscar fuera de su propia formación.

¿Está Zhou bajo presión?

El gran favorito para conseguir un asiento en la F1 era Theo Pourchaire antes de la temporada. Al francés se le augura un gran futuro y a sus dieciocho años es uno de los más jóvenes de la categoría. Sin embargo, Pourchaire alterna con demasiada frecuencia las victorias y los podios con accidentes y resultados fuera de los diez primeros. La diferencia con Drugovich es ya de 40 puntos, pero no es insalvable.

Pourchaire espera aumentar la presión sobre Guanyu Zhou antes de las vacaciones de verano. En su época de junior en la Academia Sauber, el francés ya estaba en el panorama como compañero de equipo de Valtteri Bottas para 2022, pero entonces Frederic Vasseur pensó que era demasiado pronto. El piloto chino aún no ha dado la campanada en la F1, así que es una puerta que puede abrirse para Pourchaire.

Después de estos tres primeros hay una gran brecha detrás de todo un grupo de pilotos. Cada piloto tiene su propia historia este año. Cada uno de estos pilotos espera alcanzar a los tres primeros en las próximas carreras para demostrar que un asiento en la F1 para 2023 debería ser una opción.

Los candidatos improbables

Jehan Daruvala y Enzo Fittipaldi están en P4 y P5, pero es poco probable que estén entre los aspirantes a un asiento en la F1. Daruvala pertenece a Red Bull, pero como piloto de 23 años, es poco probable que el hombre de la India esté en el programa de formación sólo por su talento. Fittipaldi tiene su apellido, pero todavía no ha impresionado realmente en ninguna clase desde su título de F4 en 2018. Sin embargo, hay que decir que el brasileño de 20 años está haciendo un buen trabajo para el pequeño equipo de Charouz.

Marcus Armstrong es otro piloto que parece haber perdido su oportunidad. El neozelandés de 21 años formaba parte de la academia de Ferrari, pero perdió esa plaza a principios de año. Un sexto puesto en su tercera temporada de F2 no es señal de que Ferrari se haya equivocado.

Los talentos decepcionantes de Red Bull

Los pilotos más decepcionantes son los del programa de Red Bull. Puede que Daruvala sea el más veterano y experimentado del grupo, pero antes de la temporada se pensaba que Liam Lawson, Juri Vips y Dennis Hauger tenían grandes posibilidades. Sin embargo, están a más de ochenta puntos del líder de la clasificación y hasta ahora no pueden presionar realmente a Yuki Tsunoda. Helmut Marko vigilará de cerca al piloto japonés en las dos próximas carreras para ver si no debe prolongar su contrato un año más. Además, Vips rompió su propio contrato al utilizar la palabra con "N", perdiendo así su papel de piloto de pruebas de Red Bull.

Los outsiders

Un nombre notable en el top ten es Jack Doohan. El hijo de la leyenda del automovilismo Mick Doohan está en su primera temporada completa en la categoría y ya ha conseguido tres podios, incluida una victoria en una carrera al sprint. A sus 19 años, el australiano aún tiene tiempo para aprender y encontrar una academia que le dé una plaza.

El último nombre que sigue siendo interesante es el de Frederik Vesti. El danés ha demostrado aquí y allá que su puesto en el programa de formación de Mercedes no es algo que se le haya dado a la ligera, pero el número once del campeonato rara vez consigue encadenar fines de semana enteros. La cuestión es hasta qué punto Mercedes tendrá un lugar para él en caso de que el joven de 20 años salga adelante.

Conclusión

Si observamos el mercado de pilotos en la F1 para 2023, sabemos que hay muy pocas oportunidades para los jóvenes talentos. El mejor asiento disponible es el de Zhou en Alfa Romeo. Pourchaire parece ser el mejor candidato para ello como producto de su formación, pero con la elección de Zhou, Alfa también demostró que no siempre elige al mejor piloto.

En Haas, el contrato de Mick Schumacher está llegando a su fin, pero con las actuaciones de las últimas semanas, no es probable que las dos partes se separen. Siguen los rumores sobre un posible traslado a Aston Martin, pero ¿ayudaría eso al alemán? Como equipo pequeño, Haas parece el lugar adecuado para un piloto como Felipe Drugovich, pero tendrá que poner mucho dinero sobre la mesa. Logan Sargeant también es interesante como americano, aunque Guenther Steiner ha dicho a menudo que un piloto americano no es imprescindible para él.

Los talentos de Red Bull suelen ser los que más posibilidades tienen de conseguir un asiento en la F1, y como el contrato de Yuki Tsunoda expira y su rendimiento es mediocre, un talento de primera línea también podría forzar un ascenso. Sin embargo, Daruvala no es una opción seria y los demás talentos de Red Bull han sido decepcionantes. Hauger y Lawson son los mayores aspirantes, pero tendrán que demostrar algo diferente antes del verano.

En Aston Martin también parece haber un puesto vacante. Sebastian Vettel no estará muy contento con el rendimiento de su coche y los rumores sobre una retirada son persistentes. Se está relacionando a Schumacher con este asiento y eso daría una oportunidad a los talentos de Haas. Ningún otro talento está vinculado actualmente a Aston Martin, pero como noveno equipo, la escudería británica no tiene necesariamente una posición de lujo en caso de que Vettel se vaya.

La mayor oportunidad para los talentos sigue estando en Williams, donde expiran los contratos de ambos pilotos. Williams querrá mantener a Alexander Albon como líder del equipo, dado su rendimiento, pero el tailandés podría ser recuperado por Red Bull al final de la temporada. Sin embargo, dado que Pierre Gasly ha ampliado su contrato, es dudoso que el tailandés sea necesario en Red Bull.

Es probable que Albon se quede, pero hace tiempo que se rumorea la salida de Nicholas Latifi, lo cual no es sorprendente dado su rendimiento. Se dice que Oscar Piastri está ultimando un acuerdo con Williams en lo que se espera que sea un acuerdo de alquiler con Alpine. Sin embargo, con el cada vez mejor Sargeant, Williams también tiene a su pupilo en formación, que está rindiendo de forma excelente y que bien podría merecer ese asiento. Como estadounidense, también tiene una ventaja con la dirección de la F1, por lo que dos buenos resultados en las próximas semanas podrían hacer mucho bien al estadounidense.

Las mejores oportunidades, pues, son para los números dos y tres del actual campeonato de F2. Tienen una conexión con un equipo de F1 en el que se puede conseguir una plaza y además ofrecen el rendimiento deseado. Drugovich, como número uno, también es un candidato lógico, pero sin un vínculo con un equipo de F1, el cambio parece muy difícil. Los talentos de Red Bull tienen una oportunidad única de conseguir un asiento en la F1, pero requerirá un final mucho mejor de la primera mitad de la temporada.