Red Bull lo tiene muy claro: "Demasiado tarde para rediseñar el bolilde para 2023

Mercedes argumenta que se necesitan nuevas normas para garantizar la seguridad de los pilotos. Red Bull, sin embargo, argumenta que los equipos de la Fórmula 1 pueden remediar el rebote de los coches por sí mismos simplemente elevando un poco el coche. Esto supone el coste de algunas prestaciones, pero el porpoising desaparecerá.

La FIA está ahora dispuesta a intervenir, pero Horner subrayó en una entrevista con Autosport.com que no es tarea del organismo rector garantizar que una escudería vuelva a ser competitiva. A principios de este fin de semana, el jefe del equipo Red Bull Racing dijo que Mercedes está presionando mucho para que los cambios se lleven a cabo. Toto Wolff respondió entonces con ingenio en nombre de Mercedes.

"Demasiado tarde" para las nuevas normas de la F1

Horner espera una "decisión sensata" por parte de la FIA, pero se empeña en decir que cambiar las normas para el año que viene ya es demasiado tarde, sobre todo teniendo en cuenta el límite presupuestario al que deben atenerse todas las formaciones. En Red Bull creen que será un problema aún mayor para algunos de los equipos más pequeños, ya que sencillamente no tienen los recursos para reaccionar tan rápidamente.

"Es demasiado tarde para rediseñar un coche ahora para el año que viene", dice Horner. Teme que la FIA esté exagerando, ya que Red Bull afirma que hemos visto a muy pocos equipos sufrir el porpoising en los últimos tres o cuatro fines de semana. Además, el invierno es lo suficientemente largo para que los equipos afectados por el porpoising pongan en orden sus asuntos para 2023, según Horner.