Herta no quería dar un paso atrás para ganar puntos de la superlicencia

Puntos de la superlicencia para la IndyCar

Red Bull Racing hizo todo lo posible para que Herta se subiera al coche del equipo hermano AlphaTauri. El piloto de la IndyCar tiene actualmente 32 de los 40 puntos de la superlicencia necesarios, pero Red Bull esperaba que la FIA concediera a Herta una exención especial. La FIA no lo hizo, lo que significa que Herta volverá a conducir en Andretti en la IndyCar Series la próxima temporada.

Herta dijo en una entrevista con Autosport.com que entiende perfectamente a la FIA. Sin embargo, considera que la IndyCar Series no proporciona suficientes puntos para una superlicencia. El campeón recibe cuarenta, que son inmediatamente suficientes para una superlicencia. Esto también se aplica a la Fórmula 2, por ejemplo. El piloto que queda segundo recibe 30 puntos y el número tres 20, mientras que los números dos y tres de la F2 reciben ambos 40 puntos.

Volver a una categoría soporte

De alguna manera, Herta también está satisfecho con la decisión de la FIA, ya que el estadounidense no quería entrar en la Fórmula 1 como excepción. Una posibilidad habría sido correr en la Fórmula Regional de Asia en invierno, por ejemplo, pero después de cuatro años de correr en la IndyCar, a Herta no le parecía bien correr en una serie de alimentación.

McLaren tiene actualmente un contrato de pruebas con Herta y Zak Brown, director general de McLaren, le había dicho a Herta que le habría gustado ponerlo en el coche durante los entrenamientos libres. Al final, esto no resultó ser una posibilidad real, ya que Herta estaba en proceso de convertirse en piloto de AlphaTauri. Eso significaría ir en contra de su propio equipo.

Las posibilidades de un título de IndyCar en 2023 son escasas

Por ahora, parece que Herta tendrá que ganarse los 40 puntos corriendo en la IndyCar. La temporada pasada, el piloto de origen californiano terminó sólo en la décima posición, con una victoria a sus espaldas. Sus compañeros de equipo tampoco tuvieron una actuación muy destacada, ya que Alexander Rossi terminó noveno, Romain Grosjean decimotercero y el novato Devlin DeFrancesco ni siquiera terminó entre los veinte primeros.