Esto es lo que han contribuido las caídas de Red Bull al exceso de presupuesto en 2021

Verstappen se estrella

El primer accidente grave de Verstappen se produjo en Bakú. El holandés conducía en cabeza, pero a falta de cinco vueltas sufrió un reventón y se fue con fuerza contra el muro. Un coste elevado sin culpa de Verstappen, pero aparte de Pirelli, no se podía culpar a nadie más.

En el Gran Premio de Gran Bretaña, la situación es diferente. Verstappen sufrió el peor accidente de su carrera, pero se libró de él. No ocurrió lo mismo con su coche de Red Bull, que se pudo dar por perdido. La FIA identificó a Lewis Hamilton como culpable y le impuso una sanción de 10 segundos.

Verstappen también sufrió daños sin culpa en el GP de Hungría, aunque mucho menos graves. Esta vez fue el Mercedes de Valtteri Bottas el responsable de los daños de varios pilotos después de que se lanzara a la primera curva con demasiado entusiasmo en el húmedo Hungaroring. Bottas fue considerado responsable del incidente, pero no pudo ser sancionado porque también se había golpeado a sí mismo. Esto le supuso una penalización de cinco puestos en la parrilla de salida de la siguiente carrera en Bélgica.

En el GP de Italia, en Monza, Verstappen se vio envuelto en otra pelea con un piloto de Mercedes. Hamilton salió de los boxes y vio que Verstappen se acercaba, después de que el holandés hubiera retrocedido debido a una lenta parada en boxes. Ninguno de los dos dejó al otro ni un centímetro de espacio, tras lo cual los dos pilotos acabaron uno encima del otro en la grava. Como Hamilton estaba por delante de su rival al entrar en la curva, la FIA dictaminó que Verstappen debería haberle dejado espacio. El piloto de Red Bull fue señalado como el principal culpable del incidente y se le impuso una sanción de tres puestos en la parrilla de salida para la próxima carrera en Rusia.

El último accidente grave de Verstappen se produjo en Arabia Saudí. Mientras se dirigía con fuerza a conseguir la pole en su última vuelta rápida, las cosas se torcieron en la última curva y se estrelló con fuerza contra el muro. En total, Red Bull perdió 3.889.000 euros durante toda la temporada en daños en el coche de Verstappen, causados por otra persona o no.

Los daños del accidente de Silverstone ascendieron a 1,8 millones de dólares

Casi la mitad de esa cantidad se destinó a los daños que Verstappen sufrió en su accidente en Silverstone, según reveló el jefe del equipo, Christian Horner. El británico declaró en su momento que el accidente tuvo "enormes consecuencias" dado el límite presupuestario introducido ese año. Los daños ascendieron a unos 1,8 millones de dólares.

Choque de Pérez

Sergio Pérez contribuyó mucho menos a la factura de Red Bull, con 939.000 en daños. El primer accidente del mexicano tuvo lugar en Hungría, donde él y su compañero de equipo fueron expulsados de la pista por Bottas. Pérez no pudo continuar la carrera y su coche quedó muy dañado.

En Bélgica, el propio Pérez fue el responsable de los daños sufridos. En un mojado Spa-Francorchamps, se estrelló de camino a la parrilla de salida y causó daños en la suspensión. A pesar de la larga bandera roja, Red Bull no pudo reparar los daños antes de que la "carrera" comenzara durante dos vueltas detrás del coche de seguridad.

El tercer y último gran coste para el bólido de Pérez se produjo en Arabia Saudí. El mexicano se vio envuelto en el caos de mitad de la parilla, golpeando el Ferrari de Charles Leclerc y estrellándose contra el muro.

¿Se pasó Red Bull del presupuesto debido a los choques de otros?

Según los últimos informes, el exceso de presupuesto de Red Bull estaría entre uno y dos millones de dólares. La pregunta, entonces, es qué papel jugaron en esto los choques causados por otros. Hasta cierto punto, un equipo de F1 debería tener en cuenta ese riesgo, pero en el caso de un accidente en el que la FIA ha identificado a otra parte como culpable, hay que preguntarse hasta qué punto esos costes deberían entrar en el límite presupuestario.