Verstappen quiere que la nueva regla de la F1 no salga adelante: "Esperad muchos choques

El calentador de neumáticos eléctrico a partir de 2024 es cosa del pasado

Desde 2019, la Fórmula 1 ha seguido una trayectoria descendente en lo que respecta al calentamiento de los neumáticos. Esta temporada, los calentadores de neumáticos eléctricos podrán utilizarse para calentar la goma Pirelli hasta un máximo de setenta grados centígrados. Durante la FP2 del GP de Estados Unidos, ya se hicieron pruebas para el próximo año con el calentamiento de los neumáticos a cincuenta grados. A partir de 2024, los calentadores de neumáticos serán cosa del pasado y eso es una decisión extraña, según el bicampeón del mundo Verstappen.

Verstappen espera muchas caídas

Según el holandés, los neumáticos a 50 grados en Austin durante la FP2 no eran agradables de usar. Verstappen no entiende por qué no se pueden utilizar los calentadores de neumáticos, diciendo La Carrera.com:"Los tenemos de todos modos, ¿por qué no podemos utilizarlos al máximo? O los usamos o no los usamos. ¿Por qué sólo los usamos a medias? "Entonces creo que vamos a tener muchos choques. Es difícil. Eso ya lo sé ahora. Habrá bastantes más que ahora".

Además de la situación peligrosa que podría surgir de los neumáticos fríos, Verstappen también cree que el desgaste de los neumáticos será significativamente más rápido: "La presión de los neumáticos se va a disparar, por lo que los neumáticos se van a desgastar mucho más. En este momento no me gusta mucho, pero muchos pilotos dicen lo mismo". Que la situación es grave lo demuestra el hecho de que todavía era relativamente fácil calentar los neumáticos en el Circuito de las Américas. Verstappen: "Pero si vas a una pista como un circuito urbano, como Mónaco, ¿te imaginas las condiciones a medias? Creo que va a pasar como la mitad de la carrera antes de que tengas temperatura en los neumáticos".