Verstappen acaba por delante de Sainz tras la sesión matinal de entrenamientos del Día 1

Coche de exhibición de Haas y Red Bull

Las vacaciones de invierno han terminado oficialmente. Después de que los equipos presentaran sus coches, ha llegado el momento de entrar en acción. Sin embargo, antes de que empezara la acción, había mucho que ver. Haas y Red Bull Racing sólo habían presentado hasta ahora la librea para 2023, así que las miradas estaban puestas en el VF-23 y el RB19.

El RB19 en particular atrajo mucha atención. El equipo del vigente campeón del mundo, Verstappen, ha realizado modificaciones visibles en los montantes laterales y el suelo, mientras que el alerón delantero muestra similitudes con las innovaciones anteriores vistas en Ferrari y Mercedes. Sólo en la primera carrera se verá si esto hace que el RB19 sea más rápido que su predecesor.

Problemas para Aston Martin

Antes de que la sesión estuviera bien avanzada, el primer coche se paró. A los ocho minutos, Felipe Drugovich fue conminado a detenerse por lo que más tarde resultaría ser un problema eléctrico. Poco después, el brasileño, que sustituía a Lance Stroll, pudo volver a la pista, pero perdió un tiempo precioso. McLaren también empezó algo tarde. Oscar Piastri no marcó ningún tiempo en las primeras horas, pero finalmente llegaría a dar un buen número de vueltas. McLaren no mencionó ningún problema.

De todos modos, esto se nota en las primeras horas: los equipos no desperdician ni un segundo e intentan estar en la pista todo lo posible. Red Bull Racing y Ferrari, en particular, hicieron muchos metros al principio con Verstappen y Carlos Sainz al volante. No es de extrañar, ya que los equipos y los pilotos sólo tienen tres días para probar el coche este año. Los antiguos compañeros de equipo son también los pilotos que siguen intercambiándose la primera posición en las primeras horas.

Aunque Sainz marcó tiempos rápidos, también hay algo que llama la atención en su coche. A saber, el morro del SF-23 se abolla a alta velocidad. Se especula sobre una posible innovación, pero esto no está permitido ni es lo que se pretende. La propia Ferrari también lo revela en un comentario.

Tiempos rápidos en la última hora

En la última hora, Verstappen pisa el acelerador una vez más y vuelve a bajar el tiempo de Sainz. El holandés baja por primera vez de 1.33, no muy lejos del tiempo de la pole de Charles Leclerc en 2022: 1.30.558. Los demás pilotos también siguen marcando vueltas, y Alexander Albon se convierte en el primer piloto que completa una distancia de carrera completa en nombre de Williams.

En los últimos 15 minutos de la sesión se realizaron pruebas con banderas amarillas y sistemas virtuales de coche de seguridad. Como resultado, se registraron pocos tiempos rápidos. Así, Verstappen cerró la sesión como el más rápido con un tiempo de 1.32.959. Sainz terminó en segundo lugar a poco menos de tres décimas, con Albon terminando la sesión en tercer lugar.

Los entrenamientos invernales se reanudarán a las 12:15 hora del Reino Unido. Puedes seguirlo en directo en nuestro liveblog. Verstappen también pilotará por Red Bull Racing por la tarde, mientras que el resto de equipos verán al otro piloto en acción.