Comienza la carrera de ascenso entre Red Bull y Ferrari: "Hay que ser económico

Que Ferrari empezara la temporada con tanta fuerza, según Vasseur, tuvo que ver en parte con que Red Bull Racing y Mercedes cambiaran su enfoque a finales de 2021 a 2022. "Eran demasiado pesados al principio de la temporada, algo que es bastante fácil de cambiar y que afecta directamente al rendimiento del coche", es citado por Motorsport-Magazin.com.

Hacia el final de la temporada, Ferrari decidió centrarse en 2023 y descartar nuevas actualizaciones. Eso no ocurrirá este año, asegura el sucesor de Mattia Binotto. "Tenemos buenas actualizaciones en camino y no pararemos antes del final de la temporada", suena casi como una advertencia.

Las primeras actualizaciones ya estarían en marcha. "No antes de la semana que viene, eso sería muy poco tiempo. Pero tenemos previstas actualizaciones para Jeddah y Melbourne, si sale bien", prosigue Vasseur. Un lenguaje claro por parte del equipo italiano, que no quiere ir con retraso este año.

Red Bull no se arriesga

Evidentemente, Red Bull tampoco se queda de brazos cruzados, pero ahí el primer gran paquete de actualizaciones podría tardar un poco más. Todo ello tiene que ver con la penalización en el túnel de viento impuesta al equipo por la FIA, según Helmut Marko. "Tenemos que ser económicos, tanto con el límite presupuestario como con los tiempos del túnel de viento. No hay lugar para experimentos ni riesgos". La primera gran mejora de Red Bull se espera en Bakú.