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Menos DRS en Bahréin: Se acorta la zona 3 del DRS
- GPblog.com
Las zonas de DRS durante los fines de semana de GP están dando mucho de que hablar. Aunque parece que las zonas no desaparecerán en un futuro próximo, la F1 tomará medidas. Esto empezará en el primer Gran Premio de 2023.
Se acorta la tercera zona de DRS en Bahréin
El trazado del circuito del GP de Bahréin publicado por la FIA, muestra que se ha acortado la zona de DRS en la recta principal. Según Motorsport.com, se trata de ochenta metros. Con esto, la FIA pondrá en marcha la temporada 2023, directamente con una idea 'polémica' tras el final de la temporada pasada. Con los coches de 2022, más capaces de seguirse unos a otros y menos afectados por el aire sucio detrás de otro coche, el efecto del DRS es a veces demasiado fuerte.
Por lo tanto, según muchos, la ayuda artificial para el adelantamiento, pierde su propósito. El director técnico de la Fórmula 1, Pat Symonds, dijo que el DRS no desaparecerá en un futuro próximo, pero considera que deberían producirse cambios y que el DRS también debería contrastarse con un mecanismo de ayuda que apoye con más carga aerodinámica.
Al menos, las ideas iniciales parecen haber sido tenidas en cuenta en Bahréin, para este fin de semana. La zona final de DRS está ahora mucho más retrasada, después de la última curva, la 15, que el año pasado. El punto de detección de la zona 3 de DRS sigue estando justo antes de la curva 14. De momento no se han hecho cambios en la zona 1 de DRS, después de la curva 3, ni en la zona 2 de DRS, después de la curva 10.