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Liuzzi: "No fue justo" dejar la familia Red Bull
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Vitantonio Liuzzi debutó en la Fórmula 1 en Red Bull Racing en 2005, y llegó a pilotar 80 Grandes Premios al más alto nivel. Al ex piloto, que ahora tiene 41 años, se le auguraba un gran futuro, pero debido a la política dentro de Red Bull y del equipo hermano, Toro Rosso, no se materializó. Liuzzi habla de ello en una conversación con el sitio web oficial de la categoría reina del automovilismo.
El debut de Liuzzi en la F1
En 2005, Dietrich Mateschitz dio al italiano la oportunidad de unirse a Red Bull Racing, tras ganar el campeonato internacional de Fórmula 3000 el año anterior en Arden [dirigido entonces por Christian Horner]. Sin embargo, Liuzzi tuvo que compartir asiento con el antiguo piloto de Jaguar, Christien Klien. Ambos pilotarían durante cuatro fines de semana cada vez, y luego cederían el asiento al otro durante cuatro fines de semana.
"Pero tras el primer intercambio, nos dimos cuenta de que no era bueno ni para él ni para mí", dice Liuzzi. "Decidí retirarme y el propio Didi [Mateschitz] vino a verme y me dijo: 'No te preocupes, estamos planeando comprar otro equipo, un equipo italiano, y me gustaría que fueras el primer piloto con una marca totalmente italiana'. Se llamará Toro Rosso".
Salida de Berger
Mateschitz prometió a Liuzzi un asiento permanente para el año siguiente y así sucedió. Red Bull compró Minardi y, efectivamente, 'bautizó' al equipo con el nombre de Toro Rosso. Sin embargo, Liuzzi no sabía entonces que Red Bull se convertiría en el equipo principal y Toro Rosso en un equipo B. En 2006 y 2007, consiguió cuatro puntos para Toro Rosso. Insuficiente según la dirección, por lo que fue sustituido por Sébastien Bourdais.
"En aquel periodo fue muy difícil porque Mateschitz tenía a mucha gente a su alrededor intentando convencerle de un punto de vista diferente", dijo Liuzzi, que se dio cuenta de que cada vez recibía menos apoyo. "Gerhard Berger, [Niki] Lauda, no sólo ellos, sino siete, ocho personas que asesoraban a Mateschitz, así que no fue un periodo fácil. Había mucha política en el equipo en 2006, 2007. En realidad, salí de Toro Rosso por culpa de Berger. En 2007, por política, me sacó de Red Bull. Si no, me habría quedado allí mucho tiempo. Se hizo de mala manera. Realmente no fue una situación justa".
Entre 2009 y 2011, Liuzzi siguió pilotando en Fórmula 1; primero una temporada y media para Force India, y luego otro año para Hispania Racing. En los años siguientes, compitió en las categorías de Fórmula E y GT. A finales de 2017, colgó el casco de piloto. Actualmente, Liuzzi es comisario de la FIA en las carreras de la Fórmula 1.