Ferrari por delante de Toyota en la clasificación de Le Mans

La clasificación de las 24 Horas de Le Mans se repartió en dos días. El miércoles se celebró una sesión de clasificación general para las tres clases (hipercoches, LMP2 y GT-Am). En ella, los ocho mejores de cada clase se clasificaron para la sesión hiperpole, que tiene lugar el jueves por la noche.

Todo el mundo mira a Ferrari

Ferrari viajó a Le Mans con grandes expectativas. De momento, los tifosi pueden esperar un gran éxito, ya que los dos coches de la clase hipercoche demostraron su velocidad en Le Mans. Antonio Fuoco colocó su Ferrari 499P en la pole provisional, con un 3.25.123. Con ello, fue ligeramente más rápido que su compañero de equipo, Alessando Pier Guidi, por 0,199 segundos. El mejor Toyota, con Kamui Kobayashi al volante y más tarde, José María López, fue tercero, uno mejor que el otro Toyota pilotado por Brendon Hartley.

Durante toda la temporada, Toyota había sido el mejor con diferencia, pero debido al Balance de Rendimiento (que obliga a Toyota a llevar hasta 36 kilos de peso extra), su gran ventaja se ha esfumado. Detrás de los japoneses están dos coches de Porsche Penske. Cadillac fue el último equipo en clasificarse con dos coches para la hiperpole del jueves. El mejor Cadillac (en el puesto 7) estaba pilotado por Sébastien Bourdais.

Fittipaldi domina en LMP2

En la categoría LMP2, Pietro Fittipaldi fue el más rápido. El brasileño marcó la pauta en la sesión desde el principio, y fue continuamente más rápido que el belga del Team WRT; que acabó segundo con Louis Deletraz (y también Robert Kubica en sus filas).

Muy apretado la LM GTE Am

La categoría GT, promete dar un gran espectáculo en los próximos días. En los últimos minutos, la clasificación cambió varias veces, y finalmente Alessio Rovera se impuso a Davide Rigon.

El inicio de la sesión clasificatoria fue desordenado, con dos banderas rojas. Primero fue un Alpine, y luego Jakobsen, provocó la segunda bandera roja, con un accidente. Estas banderas rojas obligaron a muchos pilotos a abortar su vuelta rápida dos veces. Aunque algunos pilotos se salieron de la pista, la sesión no tuvo que interrumpirse en el resto de la sesión.