Horner respalda a Verstappen tras la reclamación de Lawson

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Christian Horner respalda las declaraciones de Max Verstappen
Hoy en 11:36
  • GPblog.com

El director del equipoRed Bull Racing , Christian Horner, ha respaldado la sugerencia de Max Verstappen de que Liam Lawson sería actualmente más rápido en un coche de Racing Bulls.

El comienzo de Lawson en Red Bull no mejoró con respecto a su caída en el Gran Premio de Australia, ya que de nuevo no pudo alcanzar el segundo segmento de la clasificación ni la clasificación al sprint, marcando el tiempo más lento en ambas sesiones.

El neozelandés no consiguió avanzar en la parrilla, terminando 15º por detrás del novato de Racing Bulls Isack Hadjar en la carrera, antes de ser ascendido a 12º en virtud de tres descalificaciones, y sólo terminó por delante de Yuki Tsunoda después de que un fallo en el alerón delantero le costara al piloto japonés una parada extra en boxes.

Horner: "Tenemos el deber de cuidar de él".

Ya se está especulando sobre el futuro de Lawson, pero en declaraciones a los medios de comunicación, incluido GPBlog, Horner dijo: "Creo que es un chico joven. Tenemos el deber de cuidarle y vamos a hacer todo lo que podamos para apoyarle".

"Liam sigue siendo muy capaz, lo sabemos. Simplemente no lo estamos viendo, por la razón que sea, no lo estamos viendo capaz de ofrecer eso en este momento".

Verstappen ha cuestionado el rendimiento del Red Bull en los dos últimos años, ya que su ex compañero Sergio Pérez también ha tenido problemas con el segundo coche y, dado que Lawson no ha conseguido mejorar los problemas del mexicano, el tetracampeón sugirió que su nuevo compañero obtendría mejores resultados con la maquinaria de Racing Bulls.

Coincidiendo con el holandés, Horner explicó: "Creo que el coche de Racing Bulls es un coche más asentado.

"Probablemente es un poco más estable en la entrada, probablemente tiene un poco más de subviraje en ese coche, y por lo tanto es más fácil adaptarse a él. Pero hoy puedes ver la diferencia de ritmo entre los coches en un stint más largo.

"Creo que en términos de encontrar el límite en un coche que tiene una comprensión inherente, siempre le va a resultar más fácil que encontrar el límite en un coche que es un poco más nervioso".

Este artículo ha sido escrito en colaboración con Kimberley Hoefnagel.