Verstappen también marca la vuelta rápida: 'Tiene que ver con la humillación'
F1 News
- Norberto Mujica
Max Verstappen ganó el Gran Premio del domingo en el Red Bull Ring por la fuerza. El holandés lideraba con holgura y, por tanto, estaba deseando hacer otra parada en boxes cerca del final de la carrera para marcar él mismo la vuelta rápida. Según el ex piloto Timo Glock, esto era un riesgo muy grande y habría convertido a Verstappen en "el mayor perdedor de su país" si esto hubiera salido mal.
Aunque Verstappen cedió el liderato de una carrera de F1 en Austria por primera vez desde el Gran Premio de Miami del 7 de mayo, el holandés también ganó por un amplio margen. La diferencia con el segundo clasificado, Charles Leclerc, era de poco más de una parada en boxes a pocas vueltas del final. Como resultado, el bicampeón del mundo no pudo resistir la tentación de entrar de nuevo a por un juego de neumáticos frescos para marcar la vuelta rápida.
Glock ve cómo Verstappen arriesga mucho
Al final, todo salió bien para el holandés y para Red Bull Racing, ya que Verstappen consiguió el máximo número de puntos el domingo. "Max Verstappen intentó tener el fin de semana perfecto y lo consiguió. La forma en que quiso entrar en boxes con plena confianza demostró que su confianza en su equipo es enorme. Desafía a todo el mundo, pero si hubiera salido mal, habría acabado siendo el perdedor para su país", dijo Glock en su columna en Sky Sports.
"Pero también demuestra lo fuerte que es Red Bull. Están muy seguros de sí mismos. Las paradas en boxes son increíblemente rápidas. Al final, Verstappen marcó la vuelta más rápida de la carrera y no dio esperanzas a la competencia de que hubiera alguna posibilidad de arrebatarle un punto extra. También tiene algo que ver con la humillación. Su gestión de los neumáticos también es mucho mejor que la del resto del mundo".
El Red Bull Ring no se adapta a Mercedes
Mercedes, por el contrario, tuvo un fin de semana decepcionante en Spielberg. Aunque Toto Wolff dijo antes del fin de semana que el W14 debería ir bien aquí, el constructor alemán no pasó de P7 y P8. "Mercedes ha tenido un revés después de los últimos buenos fines de semana. La esperanza es que probablemente tenga que ver específicamente con este circuito. El Red Bull Ring ejerce mucha presión sobre los neumáticos delanteros. La pista no se adaptaba al paquete de Mercedes. De eso se aprende".