Por qué la F1 debería ampliar su asociación con Pirelli más allá de 2024

Pirelli como proveedor de neumáticos de la F1

Pirelli es el proveedor de neumáticos de la Fórmula 1 desde el 2011. El objetivo era crear neumáticos que se desgastaran más para que las carreras fueran más emocionantes. A lo largo de los años, Pirelli lo ha conseguido y se ha adaptado continuamente a las necesidades del deporte. Pero la marca debe enfrentarse a otra batalla a medida que se acerca la temporada de F1 de 2025, ya que Bridgestone también ha firmado como proveedor de neumáticos.

Dado el plan de la F1 para ser más sostenible, no es necesaria una guerra de neumáticos entre los dos fabricantes, y si se llegara a eso, Pirelli renunciaría al proyecto. Pirelli cree que una guerra de neumáticos no aporta nada a su marca, según reveló anteriormente, el italiano. Así que será Bridgestone o Pirelli. Isola explica por qué cree que la F1 debe continuar con Pirelli.

"Creo que en los últimos 12 años hemos sido un buen socio para la Fórmula 1. No sólo un proveedor de neumáticos, siempre intentamos suministrar un neumático acorde con sus expectativas. Hemos tenido muchos cambios durante este periodo, no sólo hablando de los grandes cambios, los neumáticos de 18 pulgadas, los neumáticos más anchos en 2017 o la nueva unidad de potencia en 2014, junto con los neumáticos de alta degradación al principio", dijo Isola en conversación con GPblog.

"Estos fueron los grandes cambios, pero cada año tuvimos que adaptar o mejorar nuestra construcción. No sólo para intentar hacer frente al mayor rendimiento de los coches, sino también para alcanzar los objetivos definidos por la Fórmula 1, la FIA, y los equipos y los pilotos para tener un mejor espectáculo, para tener un mejor deporte, para fomentar diferentes estrategias, para tener más acción en la pista. Así que hay muchos elementos y muchos objetivos que nos dieron, y siempre intentamos hacerlo lo mejor posible, y creo que en muchas temporadas, hemos tenido un buen producto de Fórmula 1."

"El año pasado fue muy bueno, en 2021 fue fantástico. En 2012 fuimos únicos. Recuerdo que estuvieron luchando hasta la última carrera, Alonso con Sebastian [Vettel]. Dimos nuestra contribución para tener un mejor espectáculo".

Pensar junto con la F1

Además del cambio constante de neumáticos, Isola también cree que Pirelli ha empezado a hacer cada vez más por los equipos a nivel técnico. Varios ingenieros trabajan con los equipos para proporcionar más información, y los equipos piden más datos, que están obteniendo. Además, las pruebas en la fábrica también han mejorado, se ha abordado la propia fábrica y se ha invertido mucho en la F1.

Tener una nueva fábrica debería garantizar que Pirelli pueda seguir produciendo neumáticos para la F1 en el futuro, pero Pirelli hace algo más que suministrar neumáticos. "En cuanto al marketing, hemos participado en muchos proyectos, o yo diría que en todos los proyectos con la Fórmula 1, desde el Fan Festival y la fan zone al principio. Después, creamos con ellos las 'hot laps' (vueltas calientes). Se trata de una plataforma fantástica en la que nuestros clientes y los clientes de los fabricantes de equipos originales tienen la posibilidad de probar el rendimiento real de un coche de calle con los neumáticos de calle en un circuito real con un piloto profesional, con prestaciones que no pueden imaginar. Quedan impactados después de la 'hot lap'".

Además, Pirelli también participa en la Exhibición de F1 y suministra neumáticos a la Academia de F1. "Intentamos contribuir con nuestras ideas. Estamos trabajando con la FIA para encontrar una nueva normativa que reduzca el número de neumáticos utilizados para la sostenibilidad. Esta actividad sobre la prohibición de las mantas también va en la dirección de hacer el deporte más sostenible".

La F1 y la FIA decidirán quién será el proveedor de neumáticos después de 2024. Pirelli tiene la intención de prolongar la asociación, que alcanzará los 14 años a finales de 2024."Creo que la decisión no debe tomarse sólo en función de las ofertas económicas (financieras), sino teniendo en cuenta todos los elementos", dijo Isola, dando un último consejo a los responsables políticos. A finales de este año se sabrá si Pirelli podrá permanecer más tiempo o si Bridgestone regresará a la F1 tras su última aparición en 2010.