Análisis de datos F1 | Incluso los datos de las tandas largas ofrecen pocas esperanzas a Verstappen

Por qué Red Bull temía Singapur

Antes del Gran Premio en el circuito urbano de Marina Bay, Red Bull Racing ya se mostraba cauto. Después de ganar todos los Grandes Premios de esta temporada de F1 y de que Verstappen consiguiera ganar 10 carreras seguidas, la escudería austriaca afirmó que Singapur sería el mayor desafío del año. Resulta que es cierto después de las dos primeras sesiones de entrenamientos.

La primera sesión de entrenamientos libres es en gran medida irrelevante para el resto del fin de semana en Singapur. El circuito urbano apenas se ha engomado para entonces, y las sesiones significativas tendrán lugar en condiciones totalmente distintas. Por lo tanto, los segundos entrenamientos libres son aún más importantes. En esa sesión, los equipos completaron muchas vueltas. Se completaron tanto las tandas de clasificación como las de carrera.

¿Quién es el favorito para la pole en Singapur?

Fuente: Fórmula 1

A una vuelta, Ferrari reina por ahora en Singapur. En los FP1 y FP2, los coches de Ferrari encabezaron la tabla de tiempos. En la sesión principal, Charles Leclerc y Carlos Sainz fueron dos décimas más rápidos que su rival más cercano: George Russell. El británico fue uno de los últimos en marcar un tiempo rápido, y lo hizo en las condiciones más favorables.

Así pues, la diferencia es considerable. Lewis Hamilton se quedó a cuatro décimas, Fernando Alonso a poco menos de cuatro décimas. Sin embargo, Alonso tiene que hacerlo solo. Su compañero de equipo, Lance Stroll, se encontró en 14ª posición. Lo mismo ocurre con Lando Norris en P6. Se quedó a seis décimas. Los Red Bull están my atrás, en P7 y P8.

Pérez es el más rápido de los dos Red Bull, pero está a poco menos de siete décimas del mejor tiempo de Sainz. Verstappen es ligeramente más lento que Pérez y está a poco más de siete décimas del mejor tiempo. Una diferencia que no se cierra de la noche a la mañana.

¿Quién tiene la mayor velocidad punta en el circuito urbano de Marina Bay?

Red Bull no tiene mucho margen de maniobra con respecto a la puesta a punto. Su velocidad punta a una vuelta es más lenta que la de Ferrari. Una vez más, el equipo Ferrari está rodando especialmente rápido. Leclerc y Sainz alcanzan los 314 km/h en su vuelta más rápida, mientras que Pérez y Verstappen no pueden ir más rápido de 310 km/h. Si Red Bull quiere/necesita correr con aún más carga aerodinámica, perderá velocidad en línea recta.

Por cierto, Red Bull no es el más lento del grupo. McLaren, por ejemplo, corrió igual de rápido, y Mercedes aún fue un kilómetro por hora más lento en la Trampa de Velocidad. Haas y Alfa Romeo también corren tan rápido como Ferrari. Eso dice algo del (nuevo) motor de Ferrari.

¿Cómo es el ritmo en tanda larga en Singapur?

Datos de tanda larga FP2

Normalmente, los fans de Verstappen pueden respirar aliviados al ver el ritmo de tanda larga. Normalmente, en 2023, muestra que Red Bull se centra principalmente en el ritmo de carrera y tiene ventaja cuando hay más combustible en el coche. No parece ser el caso este fin de semana. Red Bull no tiene ventaja aquí.

Casi todos los ocho primeros completaron su tanda larga con el neumático medio. Norris optó por el neumático blando, sólo para cambiarlo más tarde por el duro. Verstappen tuvo un tiempo medio de 1.38.2 y una vuelta anómala de 1.39.1. Sin incluir esta última, el pico más alto fue de 1.38.6. Lo que llama la atención es que Pérez parecía sentirse mejor en el RB19. Pérez completó vueltas entre 1.38.0 y 1.38.4 con el mismo neumático.

El ritmo de Pérez sigue ofreciendo esperanzas a Red Bull cuando se compara con el de Sainz. Al igual que Pérez, el español logró un 1.38.0, pero sólo una vez. La tanda es muy inconsistente, con un valor atípico de 1.38.8. Combinado con el gran desgaste de neumáticos que suele sufrir Ferrari, convierte la carrera en un reto para Ferrari.

En este sentido, los pilotos de Mercedes se irán a su hotel con buenas sensaciones. Mercedes no sólo parecía ser el segundo equipo más rápido a una vuelta, sino que el ritmo en tanda larga de Mercedes era especialmente fuerte. George Russell hizo un 1.38.1 como mejor tiempo y alcanzó un máximo de 1.38.6. Es más constante que Sainz, especialmente en los 1.38 bajos. Sin embargo, será muy difícil para Mercedes adelantar a un Ferrari con la falta de velocidad punta.

Fernando Alonso también destaca. El español se mete entre los pilotos de Mercedes en una sola vuelta y destaca, sobre todo con una velocidad punta de 313 km/h. Normalmente, el coche de Aston Martin no va tan rápido en recta, pero la velocidad punta en tanda larga demuestra que no iba al rebufo. De hecho, sin DRS, Alonso es el más rápido entre los equipos punteros con 291 km/h. Incluso más rápido que Ferrari, cuyo DRS ayuda mucho en la tanda de clasificación.

 

 

 

 

 

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¿Quién es el favorito para el GP de Singapur?

Alonso tiene velocidad punta para atacar, pero el ritmo en tanda larga es una incógnita. Sí, Alonso hizo un 1.37.8 y un 1.37.9, pero también hizo un 1.38.6 dos veces en vuelta. Así que el ritmo está ahí, pero ¿hasta qué punto es constante el AMR23? Aston Martin tendrá que trabajar en ello del viernes al sábado para dar a Alonso una buena oportunidad de victoria.

El viernes en Singapur demuestra que Red Bull Racing tenía razón al temer este fin de semana. El circuito urbano de Marina Bay simplemente no se adapta al RB19, y Red Bull tendrá que encontrar una solución para la puesta a punto, pero cerrar esta brecha será todo un reto.

Los favoritos para la pole son los Ferrari, que están en una clase propia a una vuelta. En carrera, Ferrari tiene más rivales, pero adelantar en Singapur es mucho más difícil que en Monza. Parece que se avecina una victoria para un piloto que no sea de Red Bull, ¿o conseguirán los ingenieros y pilotos de simulador de Red Bull hacer una proeza del viernes al sábado?