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Verstappen sin Lambiase ¿Otra voz para Max en Abu Dhabi?
- Norberto Mujica
Los espectadores atentos escucharon durante la segunda sesión de entrenamientos libres que Max Verstappen no estaba hablando con Gianpiero Lambiase por la radio del tablero. Era otra persona la que estaba en contacto con el tricampeón del mundo en el RB19? Era Tom Hart, que sustituyó a Lambiase como ingeniero de carrera de Max.
GPblog fue a Abu Dhabi a investigar y se puso en contacto con Red Bull Racing para averiguar por qué Verstappen no oyó la voz de Lambiase en su oído durante la FP2. De hecho, Lambiase estaba presente en el circuito de Yas Marina e incluso se le pudo ver en el muro de boxes de Red Bull.
La escudería austriaca explicó: 'Es sólo para dejarle [a Tom Hart] practicar'. Lambiase y Hart intercambiaron sus papeles este viernes. Así pues, 'GP' desempeñó el papel de ingeniero de rendimiento y Hart fue, por un día, el ingeniero de carrera del coche número uno. El sábado, Lambiase volverá a asumir los honores como ingeniero de carrera de Verstappen.
Lambiase y Hart intercambian sus papeles
¿Cuál es la diferencia entre estas dos funciones? El ingeniero de carrera es responsable de supervisar todo el fin de semana de su piloto, viendo el panorama general de las tandas que se hacen, trabajando con los estrategas y tomando decisiones en el muro de boxes durante la carrera, mientras que el ingeniero de rendimiento está ahí para cubrir los datos del piloto y los comentarios para construir el mejor coche de carreras para las condiciones.
A Verstappen, al menos eso parecía, le costó acostumbrarse al hecho de que ahora no tenía un Lambian en la oreja. Al salir del pit lane en los últimos compases de la FP2, el holandés de 26 años pareció enterarse relativamente tarde de que Oscar Piastri le estaba adelantando a gran velocidad.