¿Quién es James Allison, el director técnico con un nuevo contrato con Mercedes?

James Allison empezó con Michael Schumacher en la F1

La carrera de James Allison comenzó en el equipo Benetton en 1991, donde trabajó con Michael Schumacher. Le siguió un ascenso al equipo de Larrouse, que buscaba a alguien para dirigir el departamento de aerodinámica. Allison se trasladó, pero pronto regresó a Benetton cuando no funcionó en Larrouse. Volvió a trabajar como diseñador de aerodinámica en Benetton a mediados de los noventa.

En ese puesto, contribuyó a los títulos mundiales que se adjudicó Schumacher en 1994 y 1995, antes de ser ascendido a Jefe de Aerodinámica. En el 2000, sin embargo, el británico se marchó a Ferrari para seguir trabajando con Schumacher como especialista en aerodinámica en pista. Los años de éxito de la Scuderia demuestran que Allison sabe lo que hace.

James Allison de Ferrari a Renault

Cuando terminó el éxito de Ferrari, empezó el de Renault. James Allison se convirtió en subdirector técnico de la escudería francesa en 2005. Unos años más tarde, Allison podría llamarse a sí mismo director técnico de pleno derecho. Incluso cuando Renault se detuvo y Lotus tomó el relevo, Allison era el hombre que supervisaba todos los asuntos técnicos de la escudería.

Allison vuelve a Ferrari como director técnico

Nick Chester fue el hombre que cogió el relevo a partir del 2013 cuando Allison se trasladó a Ferrari, no como especialista en aerodinámica, sino como director técnico de chasis y, más tarde, director técnico general. Bajo su liderazgo, Ferrari consiguió volver a la cabeza de la clasificación tras pasar apuros en años anteriores.

Allison desempeñó ese papel hasta 2016, antes de abandonar la máxima categoría del automovilismo durante unos meses por motivos privados. El regreso se produjo en el 2017, cuando Mercedes anunció que Allison asumiría el papel de director técnico a partir de esa temporada. Con las Flechas Plateadas, Allison desempeñó su papel magníficamente, y Mercedes consiguió asegurarse el título año tras año.

James Allison y el intercambio con Mike Elliott

En abril del 2021, Allison fue nombrado director técnico de Mercedes y del equipo Ineos Team UK Britannia de la Copa América. Mike Elliott ocupó su lugar como director técnico. Todo dio un vuelco para Mercedes. La escudería ganó el título de constructores, pero se le escapó el título mundial de pilotos tras una encarnizada batalla entre Lewis Hamilton y Max Verstappen. En el 2022 llegaron nuevas reglas y oportunidades, pero eso no jugó a favor de la escudería alemana. En el 2023, el equipo de Toto Wolff tampoco consiguió girar las tornas y no se logró ninguna victoria por primera vez en más de una década.

Tras la primera carrera de F1 del 2023, el Gran Premio de Bahréin, Wolff decidió que Mercedes necesitaba cambiar de rumbo. El concepto del W14 no funcionaba ni iba a funcionar. Allison volvió a su antiguo puesto de director técnico, intercambiando de nuevo su puesto con Elliott. Este último, no obstante, dejó el equipo a finales del mismo año.