McLaren llama a la puerta: ¿Son una amenaza real para Verstappen?

La victoria de Norris en el Gran Premio de Miami hace quince días ha abierto los ojos al equipo británico. McLaren ha caído en la cuenta de que Red Bull Racing y Max Verstappen son batibles, tanto en un circuito moderno de semirrecorrido como Miami, como en una pista de la vieja escuela como Imola. En poco más de un año, McLaren parece haberse convertido en el principal rival de Verstappen y Red Bull, pero la pregunta es: ¿podrá McLaren mantener la forma mostrada en EE.UU. e Italia en todos los circuitos que quedan en el calendario?

Horner cuenta con un McLaren fuerte en cada carrera

Christian Horner, jefe de equipo de Red Bull, no puede evitar concluir que McLaren se ha hecho más fuerte. "Esperamos que sean competitivos en todos los circuitos. Hay ciertos circuitos que juegan a nuestro favor y otros que no. Y los dos últimos han sido circuitos que no han jugado a favor de los puntos fuertes inherentes del coche", dijo a los medios de comunicación en Imola, incluyendo a GPblog.

La victoria de McLaren en Miami se debió en gran parte al momento en que el coche de seguridad entró en la pista y al procedimiento erróneo seguido por el control de carrera. Si todo hubiera ido según las normas con el coche de seguridad, Norris habría tenido que hacer una parada en boxes en un momento mucho más desfavorable en Florida, habría vuelto a la pista en algún punto alrededor de la posición siete y nunca habría podido amenazar a Verstappen.

Esto hizo que Imola fuera difícil para Red Bull

En Imola, Norris sí se encontró a la estela de Verstappen por pura velocidad. Pero para juzgar si esto significa que McLaren puede ser un rival para Red Bull en cada Gran Premio, es importante saber por qué los austriacos no dominaron en un circuito como Imola. Una razón clave podría ser la altura del RB20. A Red Bull le gusta poner su coche lo más bajo posible respecto al suelo.

Esto no es posible en los circuitos urbanos, con muchos baches en la superficie, lo que explica por qué Red Bull siempre tiene problemas para encontrar la puesta a punto adecuada en Singapur, por ejemplo. Aunque Imola es un circuito permanente, Red Bull no pudo afinar el RB20 tan bajo como le hubiera gustado. Esto se debe a que los bordillos son especialmente altos en el circuito italiano, por lo que se tuvo que crear un margen extra en términos de altura de pilotaje. Eso hizo que encontrar la puesta a punto adecuada fuera todo un rompecabezas.

Las actualizaciones funcionan para McLaren

La victoria en Miami fue un tanto afortunada; en Imola, Red Bull nunca consiguió encontrar la mejor puesta a punto. Sin embargo, es muy exagerado decir que McLaren completó dos buenas carreras seguidas gracias a los austriacos. En circuitos con curvas muy rápidas, el McLaren es excepcionalmente rápido, y en Imola hay muchas. Así que, en general, Imola era un circuito difícil para Red Bull, mientras que la pista se adaptaba exactamente a McLaren.

Además, con la última serie de actualizaciones -implementadas por primera vez en Miami- McLaren parece haber dado un importante paso adelante. Ahora hay cada vez más tipos de circuitos en el calendario en los que el McLaren se siente como en casa. Además, Christian Horner concluyó: "Su filosofía es muy similar a la nuestra". El jefe del equipo Red Bull Racing parece saberlo: Hay que tener siempre en cuenta a McLaren para el resto de la temporada. Dada la forma en que el equipo británico sigue desarrollando su coche y la confianza actual de Norris, no cabe duda de ello.