'Red Bull amenaza con utilizar una solución "ilegal" si la FIA no interviene'

En agosto del año pasado, una nueva directiva técnica endureció las normas. Esto llevó a Aston Martin a tener que modificar su alerón delantero porque supuestamente era demasiado flexible cuando se fijaba al morro. El equipo británico de F1, que fue un invitado habitual al podio en la primera mitad de la temporada con Fernando Alonso, fue significativamente menos competitivo en la segunda mitad de la temporada.

'Red Bull quería que Aston Martin se uniera'

Algunos dicen que el menor rendimiento de Aston Martin está relacionado con la directiva técnica antes mencionada. Por este motivo, se dice que Red Bull intentó involucrar al equipo de Lawrence Stroll en una protesta, pero Aston Martin no quiso ni oír hablar de ello. La razón: se dice que el equipo con sede en Silverstone ya está trabajando en una solución similar. Así lo informa el habitualmente bien informado Auto, Motor und Sport.

McLaren y Ferrari serían los primeros equipos en idear la solución. Según AMuS, Mercedes se dio cuenta de ello, pero en lugar de protestar, la escudería alemana habría decidido llevarla por sí misma a la mesa de dibujo. En Mónaco, George Russell ya conducía con el nuevo alerón delantero y en Canadá también fue el turno de Lewis Hamilton. Ese fin de semana, Russell consiguió la pole position y terminó tercero en la carrera, justo por delante de su compañero de equipo.

Red Bull amenaza con utilizar también el alerón delantero flexible

Se dice que cada equipo tiene su propia forma de pasar las pruebas de la FIA, pero al conducirlo en pista, es capaz de flexionarlo bajo la presión aerodinámica más allá de lo permitido por el reglamento técnico. Recientemente, el mismo medio informó de que Red Bull había hecho una petición no oficial a la FIA para que examinara el alerón delantero flexible. Si no se toman medidas, la escudería austriaca amenaza con hacer lo mismo, según AMuS.