Audi tiene buenas noticias sobre el proyecto de F1: el motor de 2026 ya está en el banco de pruebas

Audi lleva más de dos años trabajando en el propulsor que utilizará para aparecer en la parrilla de F1 en 2026. El equipo Audi Formula Racing GmbH (AFR), fundado especialmente en Neuburg an der Donau, es responsable del desarrollo del grupo motopropulsor híbrido de F1 y afirma que ha completado con éxito la fase de instalación.

Junto con las instalaciones de Hinwil, el equipo con sede en Neuburg formará el futuro equipo de fábrica con el que Audi competirá por primera vez en la categoría reina en 2026. En cuanto a la unidad de potencia, Audi afirma que se han hecho grandes progresos.

El motor de F1 Audi para 2026 ya está en el banco de pruebas

"Después de sólo dos años, nuestra Unidad de Potencia, compuesta por motor de combustión, motor eléctrico, batería y electrónica de control, funciona dinámicamente en el banco de pruebas. Conseguir unir con éxito los distintos componentes en una sola unidad es el resultado de un duro trabajo y una gran labor de equipo", afirma Baker.

"La Unidad de Potencia Audi ya ha recorrido distancias simuladas de carrera en el banco de pruebas. Ganamos mucho tiempo de pruebas con los componentes individuales en 2023 y pudimos incorporar la experiencia adquirida a las siguientes fases de construcción en paralelo. Se han alcanzado hitos y objetivos significativos, lo que da una buena sensación a todo el equipo", añadió el director general de AFR.

Audi, entusiasmada con el progreso del proyecto de F1

Dreyer también está entusiasmado con los progresos de Audi. "Hemos llevado a cabo una modernización y ampliación muy ambiciosas de nuestras instalaciones de pruebas. Hoy contamos con 22 bancos de pruebas de última generación en las instalaciones. Nuestras nuevas herramientas de desarrollo son de última generación y nos han permitido alcanzar una curva de aprendizaje muy pronunciada", afirma el CTO de AFR.

"Probando en el banco de pruebas en condiciones simuladas de carrera, obtenemos importantes conocimientos en esta fase del proyecto. Tras el éxito en las distancias de carrera con la Unidad de Potencia, pronto haremos lo mismo con todo el sistema de tracción, es decir, la combinación de Unidad de Potencia y transmisión. Al mismo tiempo, vamos a toda máquina con el desarrollo del rendimiento para alcanzar los objetivos que nos hemos marcado", continuó Dreyer.

En estos circuitos de F1 Audi ha realizado pruebas simuladas

Audi ha simulado distancias de carrera en diferentes circuitos de F1, dependiendo del objetivo de la prueba. "Por ejemplo, Las Vegas es interesante para nuestro equipo de desarrollo en términos de gestión global de la energía", explicó Dreyer. "Varias curvas rápidas y lentas alternadas y casi dos kilómetros de conducción a todo gas en el Strip de Las Vegas proporcionan el entorno de desarrollo perfecto para poner a punto el motor de combustión y los componentes del ERS (Sistema de Recuperación de Energía)".

Baker también destaca que las simulaciones con el nuevo motor hacen que Audi sienta que 2026 está ya muy cerca: "Escuchar cómo se simula hoy la Unidad de Potencia Audi en circuitos como Spielberg, Singapur o Las Vegas, no sólo pone la piel de gallina a todos los implicados, sino que también nos da la sensación de que estamos un gran paso más cerca de nuestra primera carrera en 2026".