Horner y una anécdota de Mateschitz: "Todavía lo escuchó antes de morir"

Horner sobre Mateschitz: "Aún oía nuestro motor"

Red Bull se enfrenta a un gran cambio. Honda deja de ser su socio de motores y formará equipo con Aston Martin a partir de 2026. Red Bull Powertrains producirá su propio motor por primera vez en sus 20 años de historia, uniendo fuerzas con el fabricante estadounidense Ford.

En el Red Bull Campus de Milton Keynes, Horner habla del primer motor de combustión interna que fabricó Red Bull Powertrains. "El arranque de este V6 fue en agosto de 2022. Dietrich Mateschitz pudo escuchar este primer motor Red Bull de la historia justo antes de fallecer. Tras su muerte, decidimos etiquetar todos nuestros motores como DM, así que Dietrich siempre estará en el corazón de los coches Red Bull", dijo el británico de 50 años a Autosport.com y otros medios.

Horner afirma que ese primer motor desempeñó un papel importante a la hora de convencer a Ford para que se metiera en el proyecto después de que fracasaran las conversaciones con Porsche. El jefe de Ford, Mark Rushbrook, añade que le enviaron la dirección de correo electrónico del director del equipo Red Bull, tras lo cual envió a Horner un correo electrónico pidiendo entablar conversaciones.

Rushbrook subraya que Ford no le está diciendo a Red Bull Powertrains lo que tiene que hacer, teniendo en cuenta los años de experiencia en F1 de la formación austriaca. "Principalmente les preguntamos qué necesitan de nosotros para tener éxito juntos", aclara. Además, explicó que la implicación de Ford es mayor de lo que se pretendía en un principio. Inicialmente, el fabricante estadounidense iba a contribuir principalmente a los componentes eléctricos del motor 2026, pero ahora Ford también contribuye al turbocompresor y a los bancos de pruebas del motor de combustión interna, porque ya tenían conocimientos y equipos para ello.