Por qué un adiós a Pérez tiene sentido en las sillas musicales con Lawson y Colapinto
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- Ludo van Denderen
El Gran Premio de Brasil podría ser el último Gran Premio de Sergio Pérez para Red Bull Racing (quizás en toda su carrera en la F1 ). GPblog informó el martes de que la escudería austriaca tiene la firme opción de apartar al mexicano, de bajo rendimiento, después de la carrera en el circuito de Interlagos. Sería una decisión lógica a falta de sólo tres fines de semana de GP en 2024.
La posición de Pérez como compañero de equipo de Max Verstappen ha estado bajo presión durante meses. Al parecer, la debacle de México -donde Pérez terminó último- fue el momento en que Red Bull Racing se hartó. En Brasil, el veterano todavía correrá - en parte porque no es práctico permitir que un sustituto se prepare de forma óptima - pero después del domingo, el final podría estar a la vuelta de la esquina para Pérez como piloto de Red Bull.
Con apenas tres carreras por delante después de Brasil, uno puede pensar: ¿Por qué ahora? El título mundial de constructores está perdido de todos modos, y la P2 tampoco parece alcanzable. Si el objetivo hubiera sido un puesto más alto en esta carrera por el título, Red Bull debería haber sustituido a Pérez antes. Pérez bien podría salir por la puerta de atrás.
Red Bull mira a largo plazo
Al optar ahora por un cambio de piloto, Red Bull descubrirá información sobre sus posibles sustitutos. En primer lugar, está Liam Lawson, que ha impresionado en las dos primeras semanas desde que se reincorporó a Visa Cash App RB. Es un piloto rápido que se atreve a batirse en duelo con sus rivales, aunque se trate de Sergio Pérez. En México, Pérez se enfadó porque Lawson arruinó su carrera -según Pérez- con técnicas defensivas inadecuadas. Pero esto es precisamente lo que Red Bull Racing busca en un piloto: alguien que no se detenga ante nada y que a veces se pase un poco de la raya.
Al darle a Lawson tres carreras para pilotar para Red Bull, el equipo puede evaluar mejor cómo se desenvuelve el neozelandés bajo la presión de un equipo puntero junto a Verstappen. Si el joven aprueba su examen, será el principal candidato para seguir compitiendo para el equipo puntero en 2025. Si Lawson demuestra que aún no está preparado, podrá seguir creciendo en VCARB.
Colapinto al acecho
Lo mismo ocurre con Yuki Tsunoda, pero el piloto japonés no parece un candidato serio para Red Bull Racing. Si Lawson (o Tsunoda) se fuera a Red Bull Racing, obviamente quedaría vacante un puesto en VCARB. Eso daría a Isack Hadjar una gran oportunidad de demostrar que es digno de la F1 y que también merece un puesto en uno de los equipos de Red Bull en 2025.
Y luego hay alguien al acecho. Es un secreto a voces que Red Bull está impresionado por el piloto de Williams, Franco Colapinto, que no tiene sitio en la Fórmula 1 para 2025. Hay susurros de que Helmut Marko, principalmente, está deseando atraer a Colapinto. Dejando marchar a Pérez después de Brasil y dando la oportunidad a Lawson y Hadjar, se puede ver si es realmente necesario adquirir al argentino de Williams por un precio elevado. No hay que olvidar que Hadjar estaba muy por delante de Colapinto en el campeonato de F2.
En cualquier caso, apenas hay escenarios en los que mantener a Pérez las tres últimas carreras de la temporada sea la mejor opción y la más lógica. Probablemente Red Bull también se da cuenta de ello.