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Buenas y malas noticias para los circuitos europeos de F1: Estos eventos podrían rotar
- Ludo van Denderen
Cuando Stefano Domenicali comenta que la Fórmula 1 está a punto de (re)introducir Grandes Premios rotatorios, surge naturalmente la pregunta de qué carreras participarán. ¿Qué carreras participarán un año y no al siguiente? Si nos fijamos simplemente en la situación de los contratos y en los deseos de los organizadores de las carreras, llegamos a tres Grandes Premios que podrían acabar en un sistema de rotación.
En primer lugar, el Gran Premio de Holanda en el circuito de Zandvoort. Los organizadores de la carrera holandesa de F1 decidieron a principios de esta temporada -para sorpresa de la Dirección de la Fórmula 1 (FOM)- renunciar por el momento a un nuevo contrato porque los riesgos financieros eran demasiado grandes. Al fin y al cabo, Zandvoort funciona enteramente con inversores privados; no hay apoyo gubernamental para mantener la carrera en Holanda.
Decidir que hay que pagar decenas de millones a la FOM todos los años es 'algo inaceptable' para cualquier empresa. Para el Gran Premio de Holanda, una carrera bienal facilitaría la recaudación de fondos, aunque es un poco chocante para los aficionados holandeses a la F1: Ya no podrán animar a Max Verstappen cada año en las dunas del norte de Holanda. Por otra parte, con un sistema de rotación, el Gran Premio tampoco desaparece del calendario.
¿Barcelona e Imola rotando?
Zandvoort está sin duda a favor de la idea de Domenicali y probablemente los propietarios del Circuit de Catalunya también. La carrera cerca de Barcelona corre peligro de desaparecer del calendario, ya que la Fórmula 1 tiene un acuerdo para celebrar una carrera callejera en Madrid a partir del 26. Con tanto interés por los circuitos de otras partes del mundo, es difícil imaginar que la Fórmula 1 celebre dos Grandes Premios en España cada año. Un sistema de rotación con, por ejemplo, Holanda sería entonces la solución provisional ideal.
Lo que es cierto para España también lo es para Italia. Desde la crisis del coronavirus, el circuito de Imola ha vuelto, pero dos carreras italianas es difícil de mantener. Siendo Monza uno de los circuitos con más historia del calendario de F1, es fácil imaginar que Imola desaparezca de la lista.
También se ha mencionado el Gran Premio de Bélgica como una carrera que acabará en una rotación, pero los belgas seguro que no lo prefieren. El circuito de Spa-Francorchamps necesita algo más que los ingresos anuales (y las subvenciones del gobierno valón) para seguir funcionando. Una salida total o incluso parcial de la Fórmula 1 significaría probablemente una sentencia de muerte para el histórico circuito de las Ardenas.
Por ello, los belgas están haciendo todo lo posible para conseguir un contrato a largo plazo con la FOM, que garantice que el Gran Premio estará en el calendario de la F1 todos los años.