Por qué la F1 es totalmente inapropiada en Ruanda, Sudáfrica o Tailandia
General
- Ludo van Denderen
Mientras los equipos de F1 y sus pilotos disfrutan de unas merecidas vacaciones, varios países luchan denodadamente por un puesto en el calendario de la F1. Después de que el líder autoritario de Ruanda anunciara su deseo de albergar un Gran Premio a principios de este mes, Sudáfrica y Tailandia también se postularon (una vez más). Todos tienen algo en común: representan a países que deberían tener otras prioridades, donde la F1 tiene actualmente poco negocio.
Gayton Mckenzie, ministro de Deportes de Sudáfrica, señaló que Europa tenía 10 Grandes Premios, Italia incluso dos: "África, con 54 países, no tiene ninguno", dijo el ministro. Quería que eso cambiara. A sus ojos, la Fórmula 1 tenía que volver a Sudáfrica, y él ayudaría a garantizarlo con varios patrocinadores de su parte.
El dinero siempre será un problema
Suena ambicioso, pero no es un mensaje diferente del que viene saliendo de Sudáfrica desde hace años. En las últimas temporadas, GPblog habló varias veces con los propietarios del circuito de Kyalami -donde entonces se iba a celebrar el Gran Premio de Sudáfrica- y cada vez, el mensaje era: Sencillamente, no se puede conseguir financiación para el regreso de la Fórmula 1.
En el 63º intento, más o menos, puede que aparentemente se consiga. No hace falta ser un genio para darse cuenta de que, una vez más, será un reto organizar un Gran Premio. Si tiene éxito, al menos se utilizará dinero público para ello. Como ocurriría en Ruanda o Tailandia, que sueña con una carrera en Bangkok.
Países en los que gran parte de la población vive por debajo del umbral de la pobreza, y en los que la gente no espera en absoluto un Gran Premio. Más bien, la población preferiría disponer de buenos servicios públicos (aún así, no siempre hay electricidad en Sudáfrica) o alimentos. Pero la prioridad del gobierno es traer un juego para los ricos con decenas de millones.
Con la vana esperanza, por supuesto, de que atraiga a cientos de miles de turistas. Sin embargo, el Gran Premio de Malasia ha demostrado en el pasado que las carreras a veces cuestan más dinero del que ingresan. Un fin de semana en Monza ya es caro, por no hablar de volar con tu familia desde Ámsterdam o Manchester a Sudáfrica para asistir a un Gran Premio. Es poco probable que decenas de miles de aficionados europeos vayan a hacerlo. Así pues, garantía de debacle financiera, a menos que pague el gobierno, claro.
Esto es lo que deberían hacer la FIA y la F1
Volver a Sudáfrica. Por ejemplo, Estados Unidos y Holanda pagan anualmente la ayuda al desarrollo. Así que, mientras eso ocurre, el país querría organizar un Gran Premio con dinero del gobierno, por muy corrupto que sea, y la dirección de la Fórmula 1 también debería saberlo. ¿Por qué intentar organizar un Gran Premio en esos países? ¿Realmente hay alguien que quiera una carrera en un país como Ruanda o Tailandia, completamente reacios a cualquier historia del automovilismo? De acuerdo, Sudáfrica tiene historia en este deporte, pero se remonta a décadas atrás.
Si la F1 y la FIA creen que correr en África o en las zonas más pobres de Asia es tan importante, deberían plantearse esto: No pedir honorarios al organizador, hacerlo gratis. Vender las entradas a precios extremadamente bajos a la población local e invertir en proyectos locales (de automovilismo). Entonces sí que hay una razón para organizar un Gran Premio.
Este artículo ha sido escrito en colaboración con Toby Nixon
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