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La VCARB asume parte de la responsabilidad de la salida de Ricciardo de la F1
- Norberto Mujica
Fue duro ver, tras el Gran Premio de Singapur, al personaje más carismático del paddock de la F1, Daniel Ricciardo, llorando ante los medios de comunicación, que ya conocían el anuncio de su inminente salida de la F1. Laurent Mekies, jefe del equipo Racing Bulls, ha abordado el tema y afirma que, aunque el equipo hizo todo lo posible por ayudar al ahora ex piloto de F1, también asume la responsabilidad de que la segunda etapa de Ricciardo en el deporte no haya dado los resultados esperados.
¿Fue la velocidad de Ricciardo el problema? "Esto llevó a lo que pasó"
En declaraciones a Autosport, el francés aclara si el problema con el piloto australiano fue en última instancia su velocidad, o la falta de ella. "La pregunta que más nos han hecho ha sido: '¿Puede Daniel seguir produciendo la velocidad punta que hemos visto? Creo que lo ha hecho en algunas ocasiones, en Miami, en Canadá [quinto puesto en la calificación] y en bastantes otras carreras. Por lo tanto, sí que ha producido esa velocidad punta que le llevó a ganar carreras en el pasado", dijo el jefe del equipo VCARB.
Mekies también destacó que, aunque hubo momentos en los que Ricciardo mostró su antiguo brillo de Red Bull, las rachas de velocidad no son suficientes para mantener un asiento en la F1, al tiempo que asumió la responsabilidad de la parte del equipo en dicha inconsistencia. "Pero para el equipo, como para los pilotos, la mayor dificultad no es ser rápido un día. Es ser rápido en cada carrera. ¿Hemos conseguido mantener a Daniel en ese punto dulce con suficiente frecuencia? No, ésa es la realidad. Levanté la mano y levantamos la mano como equipo, porque tenemos un gran papel que desempeñar en ello. Y esto condujo a lo que ocurrió".
"Daniel empujó y dio al equipo información sobre lo que podía hacer el coche"
Hablando del desarrollo de su aspirante a la F1 2024, un proceso que Mekies describió como "interminable", alabó a Ricciardo por su trabajo. "Daniel nos empujó a explorar esos límites, y eso proporcionó al equipo de ingeniería una base muy buena de lo que el coche podía y no podía hacer". Sin embargo, la aportación del ganador de carreras Australiano también tuvo un impacto general en el equipo y en su entonces compañero de equipo, Yuki Tsunoda. "Hubo un gran beneficio para el equipo y para Yuki en cuanto a los comentarios técnicos de Daniel, la dirección del desarrollo y el enfoque ganador de carreras".
La historia de Ricciardo en Red Bull Racing también benefició al equipo en cuanto a la consecución de mejores resultados, pero también ayudó a las habilidades de Tsunoda para proporcionar información. "Ese beneficio ha sido enorme, también en términos de comprensión y desarrollo del coche. Y creo que Yuki ha desarrollado una buena relación con Daniel hasta el punto de que ha podido absorber bastante de eso y seguir progresando él mismo en esa área".
Al final, la salida de Ricciardo se anunció inmediatamente después del Gran Premio de Singapur del domingo, y Liam Lawson fue ascendido a un asiento de VCARB ya en el siguiente Gran Premio, en Austin. El neozelandés ha sido elegido ahora por Red Bull Racing para ser el compañero de Max Verstappen durante la próxima temporada de F1 2025 en lugar de Sergio Pérez, que ahora ha asumido un papel de embajador dentro del equipo.