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Tren de potencia Mercedes, Ferrari o Red Bull: ¿Cómo están los motores?
- Ludo van Denderen
¿Mercedes, Ferrari, Honda, Audi o todavía la nueva combinación Red Bull Powertrains-Ford(RBPT)? Los fabricantes de equipos originales (OEM) de Fórmula 1 esperan que su unidad de potencia sea la más potente de la parrilla en 2026. Mientras tanto, estos proveedores han entrado en las fases finales del desarrollo del motor y la emoción va en aumento. ¿Cuál será la unidad de potencia más potente de 2026?
Apenas ha empezado el año 2025, pero los ojos de los equipos de F1 están puestos en gran medida en 2026 desde el 1 de enero. Será entonces cuando se aplique el mayor cambio reglamentario en décadas en este deporte, incluidos los nuevos motores. En los próximos meses, tras años de investigación y trabajo intensivo, los equipos están ultimando las unidades de potencia para 2026 y años posteriores.
Red Bull y Audi se enfrentan a un gran reto
¿Quién está en mejor forma actualmente? Por un lado, se trata de mirar el panorama general, pero al mismo tiempo, basándose en el pensamiento lógico, se puede dar una indicación bastante buena. Para Audi y RBPT, disponer de inmediato de un motor fiable y rápido será sin duda todo un reto. La historia ha demostrado que ningún proveedor de motores nuevo en la F1 ha competido nunca en lo más alto desde el principio.
Audi aún puede recurrir a su experiencia tanto en coches de consumo como en competición. Para Red Bull, sin embargo, esto no es así. Si bien es cierto que el equipo de Max Verstappen ha arrebatado gente a otros OEM, no es menos cierto que Red Bull fabrica bebidas energéticas y no motores. No hay nada en absoluto a lo que recurrir dentro de la organización, de hecho se creó un departamento de motores desde cero.
¿Ventaja para Mercedes y Ferrari?
Visto así, Mercedes, Ferrari y Honda tienen ventaja, aunque esta última tiene una ligera desventaja respecto a sus rivales de Alemania e Italia. De hecho, Honda anunció su salida de la F1 hace años -tras lo cual Red Bull (por necesidad) decidió desarrollar sus propias unidades de potencia- y, como resultado, muchas mentes brillantes abandonaron la empresa japonesa.
Sólo después de que Red Bull Racing acumulara de repente títulos mundiales, Honda dio marcha atrás en su decisión anterior. Como resultado, tuvo que buscar nuevo personal tanto interna como externamente, y queda por ver si estas personas serán capaces de repetir la hazaña de sus predecesores.
Toto Wolff es reacio
En el paddock de la F1 se susurra que Ferrari y Mercedes tienen actualmente sus asuntos en orden a este respecto, y que por tanto suministrarán los mejores motores en 2026. Aunque Toto Wolff, director general del equipo Mercedes de F1, no quiere anticiparlo demasiado.
El austriaco declaró recientemente: "Ciertas expectativas las estamos cumpliendo, eso es bueno. Otras, seguimos presionando para alcanzar nuestros objetivos, no es trivial. Pero entonces la pregunta es, ¿has fijado tus expectativas de la forma correcta? La respuesta es: no sabemos dónde estamos".
En cualquier caso, en los próximos meses se trabajará duro en todos los proveedores para poner a punto los motores, porque llegaremos a 2026 antes de lo que te imaginas.
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