Red Bull no es el más rápido desde Miami: "La culpa es de McLaren"
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F1 News
- Norberto Mujica
En el Gran Premio de Miami, las jerarquías en la Fórmula 1 parecieron cambiar repentinamente con respecto a las carreras anteriores. Mientras algunos críticos hablaban de un declive de Red Bull, Pierre Waché cuenta una historia diferente.
Tras una temporada especialmente dominante en 2023, en la que Red Bull Racing ganó 21 de las 22 carreras, la escudería austriaca parecía dispuesta a hacer lo mismo en 2024. De hecho, al principio de la temporada, Max Verstappen ganó cuatro de las cinco primeras carreras.
Pero en el sexto Gran Premio de la temporada, en Miami, se produjo un cambio al frente. No fue Red Bull, sino McLaren el que de repente tenía el coche más rápido, un factor que contribuyó a que Lando Norris ganara su primer Gran Premio ese fin de semana.
Red Bull no habla de una bajada de rendimiento
Los aficionados y los críticos hablaron de un declive de Red Bull, pero el director técnico del equipo austriaco, Pierre Waché, lo niega. De hecho, el francés afirma que Red Bull no había cambiado nada del RB20 para entonces.
Por lo tanto, cuando Motorsport. com le preguntó qué había cambiado desde la carrera de Florida, Waché no pudo responder. "Es una buena pregunta porque no hemos cambiado el coche. Tampoco cambiamos la forma de poner a punto el coche, así que parece que ese cambio se debió más a otros que a nosotros mismos, así que otros hicieron un gran cambio".
Así que no fue Red Bull, sino McLaren quien provocó el cambio de jerarquía en la cúpula. El francés admira la rapidez con la que la escudería de Woking fue capaz de hacer funcionar el nuevo paquete. Especialmente en el desgaste de los neumáticos, McLaren demostró de repente ser mucho mejor que Red Bull, para sorpresa de Waché. McLaren mantuvo el coche más rápido durante toda la temporada. Esto llevó finalmente a la escudería de Woking a ganar el título de constructores, mientras que Red Bull terminó tercero en la clasificación.
La escudería austriaca también fue acusada de utilizar el frenado asimétrico, que ayuda a los coches a ser más estables y equilibrados al entrar en las curvas, proporcionando una ventaja en el rendimiento, lo que fue considerado irregular por la FIA. Según Waché, Red Bull no llevaba dicho sistema, por lo que no tuvieron que modificar el coche después de todo.
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