Komatsu habla de los cambios que introdujo en un equipo Haas "deprimido"
F1 News
- Norberto Mujica
La temporada 2023 de Fórmula 1 fue sombría para el equipo Haas F1. Quedaron arraigados en el fondo de la clasificación de constructores con sólo 12 puntos, y las limitaciones financieras y de desarrollo restringieron enormemente al equipo estadounidense. Sin embargo, sólo 12 meses después, fueron capaces de sumar 56 puntos, terminando séptimos en la clasificación de constructores en una temporada mucho más positiva. Pero, ¿qué ha cambiado en el equipo para darles ese impulso, mientras buscan mejorar una vez más para 2025? El director del equipo, Ayao Komatsu, nos lo explica.
Desde 2016, el ingeniero japonés ha formado parte de Haas, uniéndose al equipo estadounidense en su primer año en la parrilla de F1. Sin embargo, con dinero y recursos limitados, el equipo no pudo crecer bajo el mando del anterior jefe, Guenther Steiner. El italiano se marchó tras la difícil temporada 2023, por lo que Komatsu asumió el papel de jefe de equipo para la temporada 2024.
En 2024, Haas fue una de las sorpresas del año, y muchos esperaban que acabaran cerca de la parte trasera de la parrilla durante todo el año. Sin embargo, gracias al liderazgo de Komatsu, consiguieron un buen botín de puntos, que les aupó hasta la séptima posición del campeonato de constructores y les proporcionó una gran plataforma para mejorar en 2025 con Esteban Ocon y Oliver Bearman al volante.
Komatsu sobre el "contraste" entre 2023 y 2024 en Haas
Haas y Komatsu han experimentado un enorme cambio de fortuna en el espacio de 12 meses. Pero, ¿a qué lo atribuye el jefe del equipo japonés? "A la comunicación. Poner a todo el mundo en la misma página y discutir abiertamente cómo podemos mejorar. Y además, escuchándoles a ellos en lugar de decírselo yo. Aunque yo tenga una opinión, ellos son los expertos. Hago preguntas, les escucho, pero al final, son ellos los que dirigen. Por eso me alegré tanto cuando pudimos avanzar con el coche. Ellos lo hicieron".
"Esas personas a las que se les ha dicho 'Haas no puede mejorar el coche'. ¿Sabes lo deprimidos que estaban en la carrera de Austin del '23? Ninguno de ellos quería hacer las mejoras de Austin, ¿verdad? Ninguno. Pero tuvieron que hacerlo, así que fue un punto bajo", continuó Komatsu.
Pero esos puntos bajos de 2023 fueron sustituidos por mucha más alegría en el Gran Premio de Estados Unidos de 2024, como explicó el piloto de 49 años: "Austin del '24 es nuestra mayor mejora del año pasado. Es completamente, 180 grados, diferente. Esa mejora del '23, nadie pensó que debíamos hacerla. Fue una completa pérdida de tiempo y dinero".
"Sin embargo, en Austin del '24, todo el mundo discutió abiertamente durante meses cómo debíamos hacerlo, trabajó en ello y confiaba en que podríamos cumplirlo. Y luego, en la pista, el resultado fue ese [P8 deNico Hulkenberg, ed.]. Cumplimos. Así que es un gran contraste. Y luego, cuando fui a Italia para la cena de Navidad, el ambiente era increíble, la noche y el día", concluyó Komatsu.
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