La FIA ajusta el reglamento tras la "peligrosa" acción de Red Bull en 2024
F1 News
- GPblog.com
La FIA ha modificado dos reglamentos antes del Gran Premio de Australia. Por ejemplo, a partir de la próxima temporada, el director de carrera podrá exigir que se detenga un coche en caso de daños demasiado graves, y a partir de ahora los pilotos estarán siempre obligados a participar en la vuelta de formación.
El primer reglamento que modifica la FIA se refiere al artículo 26.10. En el pasado, éste establecía que el director de carrera sólo podía ordenar a un equipo que dijera a su coche que se detuviera si había un problema mecánico grave. Pero a partir del Gran Premio de Australia, el director de carrera ya puede hacerlo en cuanto pueda determinar que el coche ha sufrido demasiados daños.
Este cambio está presumiblemente relacionado con el incidente de Sergio Pérez en el Gran Premio de Canadá del año pasado. El coche del mexicano quedó muy dañado como consecuencia de un accidente, lo que dejó bastante claro que no podría continuar. Sin embargo, en un intento de salvar a su compañero de equipo Max Verstappen de un coche de seguridad, regresó cojeando a boxes, a pesar de todos los peligros que ello entrañaba.
El reglamento establece ahora: "Cualquier piloto cuyo coche presente daños significativos y evidentes en un componente estructural que provoque que se encuentre en una condición que presente un riesgo inmediato de poner en peligro al piloto o a otros, o cuyo coche presente un fallo o avería significativa que signifique que no puede volver razonablemente al pitlane sin obstaculizar innecesariamente a otro competidor o entorpecer de otro modo la competición, deberá abandonar la pista tan pronto como sea seguro hacerlo.
"A discreción exclusiva del director de carrera, si se considera que un coche tiene un daño tan significativo y obvio en un componente estructural, o un fallo o avería tan significativos, se podrá indicar al competidor que el coche debe abandonar la pista tan pronto como sea seguro hacerlo."
Lagunas legales
También se ha abordado el artículo 43.8. En él se establece que, a partir de ahora, todos los pilotos deberán participar en la vuelta de formación, incluidos los que tengan que salir desde el pit lane. Según Autosport, la norma se ha modificado para cerrar las lagunas existentes. El año pasado, los pilotos que tenían que salir desde el pit lane podían elegir quedarse en su sitio durante una vuelta de formación adicional detrás del coche de seguridad. Esto no sólo daba a esos pilotos una vuelta extra de combustible, sino que incluso podía hacerles ganar posiciones si otro piloto decidía entrar en boxes. A partir de 2025, sin embargo, eso ya no se aplicará.
Este artículo ha sido escrito en colaboración con Norberto Mujica.
¿Quieres más Fórmula 1? Sigue a GPblog en nuestras redes sociales.