¿Se equivoca el paddock con Aston Martin? 'Estamos bien con la correlación'
F1 News
- Norberto Mujica
De todos los equipos, incluso Sauber, el último clasificado de 2024 en la clasificación de Constructores, Aston Martin fue el que salió más débil de las pruebas invernales. Su piloto titular, Fernando Alonso, evalúa las dificultades a las que se enfrentan los equipos en la fase de desarrollo de sus coches y resta importancia al juicio colectivo del paddock sobre la forma de su equipo de cara a la temporada 2025.
El AMR25 no pareció rápido ni asentado en ninguno de los tres días de pruebas. Aunque el equipo aspira a tener la mejor temporada posible 2025, Alonso revela las dificultades que hay detrás de esa tarea. "Llegamos a un punto en el desarrollo del coche en el que es bastante complicado añadir carga aerodinámica sin añadir cierta dificultad a la conducción del coche", dijo el español a los medios de comunicación, incluido GPblog.
¿Encontró Aston Martin la dirección de desarrollo correcta?
Pero según Alonso, en Aston Martin no están estupefactos por su rendimiento en las pruebas invernales. "Pero estamos bastante bien con la correlación y esas cosas". Otro factor que aumentó el nivel de duda con respecto a la escudería verde británica fue la falta de rodaje. Sin embargo, haciéndose eco de las palabras del director y consejero delegado del equipo, Andy Cowell, Alonso no cree que esto sea algo por lo que preocuparse.
"Lo mismo con las vueltas. Sé que no dimos muchas vueltas, pero no estamos preocupados. El hardware, el coche en sí, es básicamente el coche '24'. Sólo el exterior y todas las partes aerodinámicas cambiaron mucho para mejorar el rendimiento, pero digamos que los motores, los radiadores, los ejes de transmisión, la suspensión. Todo es igual que en el 24".
"Así que no necesitamos las distancias normales de carrera ni tantas vueltas como necesitaremos el año que viene. Eso es crucial para probar la fiabilidad", concluyó Alonso.
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