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La FIA interviene: "Normas más estrictas para impedir el uso de alerones flexibles
- GPblog.com
La FIA será aún más estricta en cuanto al uso de alerones flexibles. Según Autoracer.it, tras las consultas realizadas durante el invierno, una nueva directiva técnica emitida debería garantizar la reducción de las pistas utilizadas para flexibilizar los alerones delanteros.
Tras los informes del sitio de noticias italiano, The Race declaró que la carga utilizada para probar las alas seguirá siendo la misma, pero que ahora están más limitadas en cuanto a la flexión permitida.
Actualmente, el reglamento establece que las alas no pueden flexionarse más de 15 milímetros. Según se informa, ahora se cambiará a 10 milímetros. También se modificará el método de medición de las alas, lo que dificultará la manipulación de las normas. Una fuente informa al sitio web de que ya no será posible manipular los alerones flexibles.
Las normas se aplicarán a partir del GP de España
Como es obvio que los equipos ya estaban trabajando duro en sus aspirantes de 2025, se necesitará algún tiempo hasta que entre en vigor la nueva directiva. Aunque el GP de Emilia Romaña era el objetivo inicialmente, las nuevas normas entrarán en vigor a partir del Gran Premio de España.
El uso de alerones, flexibles o no, fue muy debatido la temporada pasada. Se decía que McLaren y Mercedes habían utilizado tales trucos para tener ventaja sobre Red Bull y Ferrari. No por casualidad, estos dos equipos protestaron entonces por el uso de estas piezas.
Este artículo ha sido escrito en colaboración con Kada Sárközi
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