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Haas se enfrenta a un "reto totalmente distinto" en 2025 mientras sigue mejorando
- Norberto Mujica
El director del equipo Haas, Ayao Komatsu, ha revelado que su equipo ha dado un paso histórico para empezar 2025. Desde la entrada de Haas en el deporte en 2016, esta próxima temporada será la primera en la que el propietario del equipo, Gene Haas, no tendrá que desembolsar dinero de sus propios bolsillos. En su lugar, el equipo obtendrá beneficios este año.
Da la sensación de que Haas ha experimentado un cambio de identidad. A pesar de su condición de no favorito, el equipo estadounidense consiguió terminar 2024 en séptimo lugar con 58 puntos. Una gran mejora con respecto al 10º puesto y los 12 puntos de 2023.
En una rueda de prensa de pretemporada, Ayao Komatsu reveló que 2025 volverá a ser diferente para Haas. "Este año es la primera vez que, como empresa, Gene no tiene que poner su propio dinero, así que es genial", empezó. "No hemos llegado al tope presupuestario, [pero] este año sí".
Komatsu destaca un "reto diferente"
"Así que nos enfrentamos a un reto totalmente distinto: mantenernos dentro del límite presupuestario. Es estupendo que por fin hayamos llegado hasta aquí, pero en términos de mentalidad, es lo mismo que la ingeniería de pista. Realmente hemos tenido que cambiar la mentalidad de todos, lo que es aceptable y por lo que tenemos que esforzarnos. Es lo mismo con esto del presupuesto".
Haas anunció una asociación técnica con Toyota a finales de 2024. Sin duda, esto ayudará al equipo a seguir creciendo. Las instalaciones de Haas son pequeñas y carecen de software de última generación, como un simulador de carreras. En su lugar, Haas utiliza el de Ferrari. También utilizan motores y cajas de cambios Ferrari. El equipo también es, con diferencia, el más pequeño en cuanto a miembros, con sólo 320. La mejora del rendimiento y las oportunidades comerciales significan que Haas debe vigilar ahora lo que gasta.
Komatsu: "Podíamos gastar dinero sin preocuparnos"
"Antes, cuando estábamos por debajo del límite presupuestario, si teníamos dinero, podíamos gastarlo sin preocuparnos. Ahora tenemos que asegurarnos de mantenernos dentro del límite presupuestario. Así que la mentalidad es totalmente distinta. Pero si quieres ser competitivo, ése es el mínimo en el que debes estar".
"Así que, finalmente, parece que estamos marcando muchas casillas: empezar a hacer TPC, estar dentro del límite presupuestario y ser rentables. Con el dinero de los premios del año pasado, el dinero de los patrocinadores, etc., este año Gene no debería tener que poner su dinero. Es la primera vez".
Haas terminó séptimo en constructores en 2024. Esta temporada, cuentan con una alineación de pilotos renovada para competir en la zona media. Esteban Ocon pilotará para el equipo estadounidense tras dejar Alpine. El joven británico Ollie Bearman es el compañero de equipo del francés. Bearman ya tiene unas cuantas carreras de F1 en su haber. Su primera fue con Ferrari en el Gran Premio de Arabia Saudí de 2024, donde sustituyó a Carlos Sainz. La pareja espera ayudar a Haas a seguir mejorando mientras el equipo estadounidense sigue formando socios y personal.
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