Pirelli mira a 2026: "Capaz de reunir datos significativos

No sólo las unidades de potencia y el chasis sufrirán cambios significativos en el cambio de reglamento del año que viene. "De acuerdo con el reglamento, [los neumáticos de 2026] tendrán un diámetro menor y serán más estrechos 25 milímetros delante y 30 detrás que los actuales", reza el comunicado de prensa que explica el motivo del trabajo que están realizando Pirelli y los equipos de cara a la próxima revisión del reglamento.

Mientras que Alpine optó por hacer rodar a dos de sus pilotos reserva, Ryo Hirakawa durante el día 1 y Paul Aron durante el día 2, Williams realizó el test designado por Pirelli con sus dos pilotos principales, Carlos Sainz y Alexander Albon durante los días 1 y 2 respectivamente.

Gran cantidad de datos tras casi 2.700 km

Tanto Williams como Alpine condujeron coches mula basados en el FW45 y el A523, sus coches de F1 de la temporada 2023, y mientras Hirakawa y Sainz se centraron únicamente en comparar varias construcciones de un solo compuesto el primer día, Aron y Albon pudieron probar los neumáticos de los compuestos C1, C2 y C3 el segundo día, cuando el tiempo también cambió, con temperaturas ambientales que alcanzaron los 24°C de máxima, y la temperatura de la pista osciló entre los 23 y los 38°C.

Al final, Pirelli sólo compartió una perspectiva más profunda sobre el segundo día de la prueba, que acabó siendo una jornada muy productiva. "El piloto estonio de Alpine completó 130 vueltas, la más rápida en 1'35"407, terminando su jornada de trabajo poco después de las 16.30. El piloto tailandés de Williams dio 120 vueltas con un mejor tiempo de 1'35"667", más del doble de la distancia de un Gran Premio de Bahrein para cada uno. Por supuesto, los tiempos no son relevantes, ya que no se conocen los compuestos ni las cargas de combustible.

"Otro día muy útil para el desarrollo de los neumáticos 2026", dijo Isola en un comunicado de prensa de Pirelli. "Casi 2.700 kilómetros completados, hemos podido reunir una cantidad significativa de datos para avanzar en nuestro programa", antes de reconocer el esfuerzo de los equipos y pilotos al haber prolongado su estancia en Bahréin dos días más antes de que la temporada se ponga en marcha en menos de dos semanas, en el Gran Premio de Australia.

"En Sakhir continuamos comparando distintos tipos de construcción y compuesto, este último en el extremo más duro de la gama, para adaptarnos a las características de esta pista. Ahora, nuestros colegas de I+D analizarán detenidamente la información y proporcionarán indicaciones útiles para que podamos seguir mejorando el producto para la próxima generación de coches", concluyó el Director de Motorsport de Pirelli.

¿Cuándo volverá a probar Pirelli los compuestos de 2026?

Mercedes estará en acción para Pirelli en Silverstone los días 7 y 8 de mayo, dos meses antes de que se celebre el Gran Premio de Gran Bretaña de 2025, el 6 de julio, ayudando al fabricante italiano de neumáticos en el desarrollo de los neumáticos intermedios y de lluvia extrema de 2026.