Brown cree que los sentimientos de Horner son sinceros: "No hay amor perdido".
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Es bien sabido que Christian Horner, director del equipo Red Bull, y Toto Wolff, director del equipo Mercedes, no son los mejores amigos de la parrilla de F1. El director ejecutivo de McLaren , Zak Brown, tampoco ve mucho en común con el británico, algo que el de Red Bull también correspondió en la última serie de "Drive to Survive".
Una de las escenas muestra a Horner llamando "gilipollas" al estadounidense. Para empezar, Horner no dijo eso, sino que utilizó la palabra "gilipollas" para expresar sus sentimientos. Sin embargo, los editores de la serie la cambiaron cuidadosamente, ya que, al parecer, no era apropiado que los espectadores la oyeran.
La serie es conocida por seguir narrativas en lugar de representar la verdad, como le ocurrió a Max Verstappen en el episodio titulado "Frenemies". En él, el holandés fue retratado como un mal perdedor, y las ediciones del GP de Holanda se incluyeron en el corte final. Más tarde, el propio piloto cuestionó esa decisión, diciendo que no sabía que estaba decepcionado en el Gran Premio de Miami del año pasado.
Sin embargo, el director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, subrayó que el resentimiento entre él y Horner no es en absoluto un montaje.
Brown y Horner no están exactamente en la misma página
"Es genuino", empieza diciendo Brown a The Telegraph. "No hay amor perdido. No me gusta cómo rueda y sin duda él siente lo mismo por mí".
Al igual que antes no tuvo ningún problema con los abucheos en el evento F1 75, Brown piensa que esto forma parte del deporte, y que la F1 se beneficia de ello. "Necesitas personajes diferentes. Necesitas estas rivalidades. Algunas son amistosas, rivalidades deportivas. Otras son un poco más crueles. Siempre ha sido así", concluyó.
El dúo estará presente junto el viernes en la rueda de prensa oficial de la FIA para los representantes de los equipos. El director del equipo Alpine, Oliver Oakes, se unirá a Horner y Brown entre la única sesión de entrenamientos y la clasificación al sprint en China.
Este artículo ha sido escrito en colaboración con Ludo van Denderen
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