Desconexión con el coche y dentro del equipo: ¡Verstappen, Marko y Horner en desacuerdo!

Red Bull Racing no estuvo bien en Bahréin. El equipo austriaco experimentó varios problemas a lo largo del fin de semana. Christian Horner señaló la causa de estos problemas después del Gran Premio. Sin embargo, el director del equipo sigue teniendo confianza en las próximas actualizaciones.

Max Verstappen no estaba contento con su RB21 en Bahréin. El piloto holandés tuvo problemas con el equilibrio y los frenos. También tuvo dos paradas lentas en boxes. Según Horner, estos problemas no son los mismos que la temporada pasada.

"Es un problema completamente diferente. Las características son quizás similares, pero el problema de frenado, por ejemplo, no lo tuvimos el año pasado," dijo Horner a varios medios en Bahréin, incluido GPblog.

Horner señala el problema después del Gran Premio de Bahréin

Otra diferencia de la temporada pasada es que, según el británico, el equipo ahora sabe dónde están los problemas, a pesar de las sugerencias de Max Verstappen y las afirmaciones de Helmut Marko que dicen lo contrario.

"Creo que los problemas están entendidos. El problema es que las soluciones que vemos en nuestras herramientas no se correlacionan con lo que vemos en la pista. Eso es lo que tenemos que descubrir. ¿Por qué no podemos ver en nuestras herramientas lo que vemos en el circuito? Cuando hay esa desconexión, hay que desenredarlo."

Horner está muy seguro de que el equipo resolverá los problemas urgentes que están obstaculizando la oferta de título de Red Bull - y de Verstappen también. "Tenemos un equipo técnico fuerte que ha producido algunos autos increíbles a lo largo de los años. Estoy seguro de que llegarán al fondo de ello. Pero en este momento, la herramienta no replica la realidad en la pista. Es como tener dos relojes que marcan diferentes horas."

El equipo con sede en Milton Keynes tiene el túnel de viento más antiguo de todos los equipos en F1, según Horner, el culpable de los problemas de correlación de Red Bull "El túnel de viento nos ha llevado en una dirección que no está replicando lo que vemos en la pista. Luego terminas con una discrepancia entre lo que te dicen tus herramientas y lo que dicen los datos de la pista."

Ahora el equipo confiará en los datos recopilados en la pista para orientar su temporada en la dirección correcta."Ahora, a medida que acumulamos datos de pista, son los datos de la pista los que impulsan las soluciones."

"Tienes que entender dónde están sus debilidades. Estamos al final de un ciclo de regulación donde las mejoras son muy marginales, y estamos viendo algunas de las deficiencias en nuestro túnel actual," concluyó Horner.