¿Williams y McLaren pronto serán una excepción en la parrilla de F1? ¡Esto es lo que quiere la FOM!

Equipos como Williams, McLaren y Haas se están convirtiendo poco a poco en una especie en extinción en el paddock de la Fórmula 1. Son equipos propiedad de particulares o empresas. A diferencia de Mercedes, Ferrari, Alpine, e incluso Red Bull Racing con su propio RBPT y pronto Audi. Si depende de la dirección de la Fórmula 1 -así lo informa The Race, tras hablar con el jefe de Haas, Guenther Steiner-, la F1 quiere acoger en el futuro sólo a equipos de fábrica como recién llegados a la categoría.

Steiner parece ser el jefe de equipo más tajante respecto a la entrada de Andretti-Cadillac en la Fórmula 1. Aunque Mario Andretti expresó en una entrevista exclusiva con GPblog que se han cumplido todas las condiciones, el italiano jefe de Haas no ve una entrada para la familia Andretti en la máxima categoría. Hablando largo y tendido con los medios de comunicación, Steiner -según sus propias palabras- expresó la opinión de la mayoría de los demás jefes de equipo: aunque los equipos de F1 no tienen voz directa en la toma de decisiones, casi todos ellos están en contra de la entrada de Andretti-Cadillac.

Steiner no está a favor de Andretti

"¿Por qué íbamos a diluir lo que tenemos para que entre otro, un equipo, cuando la Fórmula 1 está en auge, porque quién sabe dónde estaremos dentro de tres o cuatro años?", dijo Steiner. Citó que no hace mucho tiempo, varios equipos luchaban por mantenerse a flote financieramente. Ahora que ha llegado un periodo en el que a los equipos de Fórmula 1 les va bien, no quiere que los recién llegados se aprovechen de lo que ha construido la vieja guardia. "Es fácil decir: 'esto [Andretti] no hace nada por la F1'. Yo siempre he dicho que si se puede demostrar que nada es negativo para nadie, hablemos de ello, pero no he visto nada".

Según Steiner, los equipos y la Dirección de la Fórmula 1 han acordado que sólo se admitirán nuevos equipos si son auténticos equipos de fábrica. En boca de Steiner, parece una postura notable precisamente porque Haas no es un equipo de fábrica. En cualquier otro caso, habría que comprar un equipo ya existente. Es un secreto a voces que Michael Andretti quiso inicialmente comprar Sauber (que pronto se convertirá en Audi), pero el acuerdo acabó no llegó a buen puerto.