La FIA ajusta las normas financieras: más dinero para los equipos más pequeños

Buenas noticias para los equipos más pequeños de la Fórmula 1. La FIA está ajustando la normativa financiera para permitir a los equipos realizar inversiones en infraestructura. Piensa en maquinaria nueva u otras inversiones que sean a largo plazo en las operaciones. Esto es exactamente lo que va a cambiar.

Hace unos meses, James Vowles, director del equipo Williams, puso el dedo en la llaga. Sí, acogió con satisfacción el límite presupuestario, que igualaría la diferencia de gasto de los equipos de F1. Como resultado, las diferencias deportivas se reducirían. Pero no se había pensado en una cosa: si los equipos más pequeños querían poner sus instalaciones al mismo nivel que las de los equipos punteros, ello requeriría inversiones y eso era difícil de hacer con la nueva normativa financiera.

Red Bull y Mercedes tenían ventaja

Equipos como Red Bull y Mercedes -cuando aún se podía gastar dinero ilimitado- ya habían construido instalaciones de alta calidad. Pero ahora las normas financieras sólo permitían a los equipos gastar 36 millones de dólares en un periodo de cuatro años en software o maquinaria, por ejemplo. Los equipos más pequeños -y Williams a la cabeza- argumentaron que esto seguía haciendo imposible alcanzar a los equipos más grandes.

Consciente de ello, la FIA llegó a un compromiso: se han redactado de nuevo los Anexos 1 y 3 del Reglamento Financiero. Inicialmente, para el periodo que finaliza el 31 de diciembre de 2023, se calculará un suplemento por inflación sobre los 36 millones de dólares, que ahora podrán utilizarse durante cuatro años. En la práctica, eso significa que se aumentará a 45 millones al final de esta temporada, a lo largo de cuatro años.

Los equipos pequeños tienen más margen

A partir de la próxima temporada, el gasto máximo en inversión de capital estará relacionado con la clasificación final en el campeonato en 2020, 2021 y 2022. Williams, Haas, Sauber y AlphaTauri pueden invertir un total de 65 millones de dólares en ese periodo de cuatro años. Para McLaren, Alpine y Aston Martin, el llamado límite de capex aumentará de 45 a 58 millones de dólares a finales de 2024. Los tres equipos punteros, Red Bull, Ferrari y Mercedes, podrán seguir invirtiendo 51 millones de dólares en lugar de los 45 millones iniciales. Para la temporada 2025, las inversiones realizadas en 2021 entran en el cálculo, de modo que así es como cambia el límite.