Marko y Red Bull quieren que Tsunoda rompa la maldición del segundo asiento: 'Configuración diferente

13:29, 31 mar

Actualizado: 16:45, 31 mar

porNorberto Mujica

Con Yuki Tsunoda listo para hacer su debut en Red Bull Racing en su carrera local, el Gran Premio de Japón, Helmut Marko destaca un objetivo esencial para ayudar al nuevo compañero de equipo de Max Verstappen a tener un buen comienzo en el equipo austriaco.

Desde el Gran Premio de Miami 2024, el coche de Red Bull se ha vuelto notoriamente difícil de manejar, arrastrando problemas de comportamiento de la última parte de su exitosa campaña en 2023. La situación se ha vuelto tan difícil que el equipo con sede en Milton Keynes se ha visto obligado a despedir a dos pilotos, Sergio Pérez y Liam Lawson, en poco más de 3 meses.

Liam Lawson, piloto de F1 recientemente degradado de Red Bull para dar paso a Yuki Tsunoda.

Yuki Tsunoda, habiendo completado con éxito las pruebas de invierno según los altos mandos del equipo y habiéndoles sorprendido durante las pocas sesiones en el simulador que ha tenido para familiarizarse con el RB21, así como con la información técnica que ha proporcionado después de cada sesión, ahora se enfrentará a la dura realidad que sus predecesores encontraron insuperable: manejar el difícil coche en pista, durante la temporada, con toda la presión que conlleva.

Ya hemos pensado en configurar el segundo coche de forma diferente.

- Helmut Marko, sobre el enfoque de Red Bull para el segundo RB21

Red Bull encontrará una configuración más fácil para el RB21 con Tsunoda

El asesor principal del equipo austriaco, Helmut Marko, ha revelado ahora que el equipo está planeando tomar un enfoque diferente para asegurarse de que Tsunoda tenga todas las oportunidades de tener éxito en su tiempo en Red Bull Racing.

"Ya hemos pensado en configurar el segundo coche de forma diferente, con una configuración menos agresiva," dijo el octogenario a Motorsport.com. "Algo que lo haga más fácil de manejar."

Ya sea una configuración efectiva que garantice una conducción más dócil y mantenga la velocidad inherente al RB21, o no, es algo que tendremos que esperar unos días más para ver cuando comience el Gran Premio de Japón.