Pirelli revela la enorme ventaja del mejor neumático de salida

La lluvia cayó en el Circuito de Suzuka temprano en el día, dejando el asfalto con manchas húmedas por todas partes. Si no llueve más antes del inicio, entonces cuando se apaguen las luces, la parrilla arrancará con neumáticos de seco.

Pirelli ahora revela la ventaja de agarre masiva que tienen los neumáticos blandos sobre el resto. Los neumáticos compuesto C3 alcanzarán la marca de 150 KPH 2,76 metros antes que los neumáticos compuesto medio C2.

Los neumáticos duros compuesto C1 son los menos efectivos para arrancar la carrera, ya que el fabricante italiano estima que alcanzarán la marca de 150 KPH 7,04 metros más tarde que los C3.

Sin embargo, los niveles de degradación de los neumáticos también variarán, por lo que la elección 'obvia' para el inicio tendrá un precio más adelante. Red Bull Racing realizó simulaciones de carrera con neumáticos de compuesto blando y la caída de ritmo fue severa, mientras que la brecha con los McLaren con los neumáticos medios también fue significativa.