Las recomendaciones de Pirelli para el Gran Premio de Miami han llegado: ¿Ventaja para McLaren? ¿Red Bull experimentará una repetición del Gran Premio de Bahréin? Descúbrelo aquí.
No solo la conservación de neumáticos de Red Bull Racing sufre cuando las temperaturas son demasiado altas, sino que los rivales por el campeonato, McLaren, parecen prosperar bajo estas condiciones.
¿Malas noticias para Red Bull? Pirelli opta nuevamente por 'blandos' para el Gran Premio de Miami
El proveedor oficial de neumáticos de la F1 ha elegido repetir los compuestos utilizados para la carrera anterior en Jeddah.
"C3 como Duro, C4 como Medio y C5 como Blando. Nuevamente, justo como en Jeddah, esto representa un paso más blando que la última temporada," dice Pirelli en un comunicado de prensa.
"La superficie de la pista que rodea el estadio es muy suave, exponiendo los neumáticos a fuerzas longitudinales y laterales moderadas. La degradación térmica será un factor importante, ya que se espera que las temperaturas sean muy altas, dado que la temperatura de la pista del año pasado superó los 55 °C."
Pirelli emite una asignación agresiva de neumáticos para Miami esperando una carrera de dos paradas
Hasta ahora todas las carreras de esta temporada han sido de una sola parada, algo que la elección de neumáticos de Pirelli para Miami está tratando evidentemente de abordar.
"Hasta ahora, el Gran Premio de Miami ha sido una carrera de una sola parada, incluyendo la del año pasado. El Medio fue el neumático de elección para el tramo inicial para 15 de los 20 conductores, antes de un cambio principalmente al Duro, con solo un par de conductores optando por el Blando, que de hecho mostró una degradación relativamente baja," dijeron respecto a la carrera del año pasado.
"La diferencia de rendimiento entre los tres compuestos del año pasado, C2, C3 y C4, fue bastante pequeña. La estrategia, particularmente el momento de la parada en boxes, fue afectada por un Coche de Seguridad Virtual, que luego se convirtió en un periodo completo de Coche de Seguridad. Será interesante ver si los compuestos más blandos de este año abrirán la puerta a una estrategia de dos paradas."
¿Está Red Bull destinado a sufrir en Miami - y McLaren a dominar?
En altas temperaturas, Red Bull ha sido incapaz de mantener el control de la temperatura de sus neumáticos, con sus esfuerzos de conservación de neumáticos hechos inútiles debido al sobrecalentamiento, lo cual ha afectado significativamente sus niveles de rendimiento.
En Jeddah, sin embargo, el equipo pareció mejorar en este aspecto, aunque las temperaturas no estuvieron ni cerca de ser tan altas como se esperan en Miami.
McLaren es todo lo contrario, sin embargo, con el equipo de papaya siendo el más rápido en todos los circuitos y todas las condiciones. Su conservación de neumáticos es inigualable hasta ahora, y particularmente en el calor, parecen tener una ventaja sustancial sobre el resto del campo
como mostró el FP2 para el Gran Premio de Arabia Saudí. El fin de semana de carreras en Miami está programado para ser el segundo evento de sprint del año, y por lo tanto los equipos solo tendrán una sesión de práctica para tratar de acertar con la configuración antes de dirigirse a la primera sesión relevante del fin de semana.