¿Nos estamos equivocando enormemente con el formato Sprint?

Del formato "clásico" al Sprint nos quedó solo la carrera de 100 kilómetros. Cuando se creó este formato se concibió que las sesiones al Sprint afectasen al transcurso del fin de semana. Es decir, que el resultado de una sesión al Sprint fuera clave para la carrera principal del domingo. De eso pasamos a que, al menos, en términos de posición natural, no se pisen la una a la otra: Dos clasificaciones y dos carreras independientes que, a no ser de que un accidente y el tiempo lo impida, no debería afectar a ningún piloto. Los sistemas de puntuación Sprint continuaron siendo los mismos que en ediciones anteriores. El que ganara la Sprint, 10 puntos y el 8vo. clasificado, 1 punto.

Y es que, si el formato "clásico" al Sprint ya generó controversia entre los aficionados (no sólo puristas) a la Fórmula 1, imagínense el revuelo que ha causado esta reconstrucción del formato. Y es que el refranero hispanohablante nos da la razón en estos temas y ahora explicaremos por qué: y es que cantidad no es igual a calidad.

El ya disputado Gran Premio de Azerbaiyán nos ha demostrado que este silogismo es más que correcto. En la cabeza de la organización sonaba genial que si tuviéramos cuatro sesiones "fuertes" tendríamos el doble de espectáculo, ¿verdad? Pues no. La mejor sesión del fin de semana acabó siendo la clasificación clásica disputada el viernes con diferencia. Ni la mini-clasificación, ni la Sprint, ni la carrera principal. Sinceramente y en plena opinión personal, preferiría que una mini-clasificación en la que ya sabía qué iba a pasar no se disputara, y en lugar de eso, tuviéramos una tercera sesión de entrenamientos libres.N

No es la primera vez que pasa; la Fórmula 1 quiere probar un nuevo formato que nadie ha pedido, lo prueban, a la gente no le gusta y siguen dándole una forma incluso peor para que el formato se convierta en dantesco. Respecto al formato pasado al Sprint, nos vendieron que con este nuevo formato, los pilotos arriesgarían más, que tendríamos más espectáculo, que los puntos de verdad importarían y que los pilotos irían al 100% a por esos puntos que se ponen en juego.