¿Piastri erró al escoger a McLaren en vez de Alpine?

Oscar Piastri ha sido elogiado por muchos como un gran talento. El australiano logró ganar de manera convincente ambos títulos, tanto de F3 como de F2, de manera consecutiva y en su primer año en cada categoría. Sin embargo, el novato de McLaren está teniendo una dura primera temporada en la Fórmula Uno. ¿Podría estar teniendo un mejor año de haberse decantado por quedarse en Alpine en lugar de irse a McLaren?

Oscar Piastri, en respuesta a un manejo descuidado y poco profesional, tanto legal como operativo, por parte de Alpine, decidió tomar la oportunidad que McLaren le brindó. Sin embargo, después de que Aston Martin anunciase a Fernando Alonso como reemplazo de Sebastian Vettel, quien había anunciado su retiro de la categoría poco tiempo antes, Alpine confirmó al australiano como piloto titular del equipo de cara a la campaña 2023. Piastri rápidamente desmintió el anuncio.

¿Piastri se equivocó al escoger McLaren?

De momento, si se ojean las tablas de clasificaciones de ambos campeonatos, es muy fácil decir que sí. Esteban Ocon cuenta con 25 puntos, mientras que Pierre Gasly tiene en su haber 15, lo que le da al constructor francés una suma de 40 puntos en total, suficiente para ocupar el 5to escalafón en el Campeonato de Constructores.

McLaren, por su parte, ocupa la 6ta plaza en la tabla, después de que Piastri y su compañero de equipo, Lando Norris, hayan sumado solo 5 y 12 puntos respectivamente en lo que va de la campaña para la escuadra inglesa.

Todo pasa en la pista

Con un average de posición en clasificación del 9no puesto (9.43) el equipo francés ha mostrado avances que lo acercan cada vez más al pelotón de enfrente y los resultados no mienten. No obstante, esta media no cuenta una historia del todo cierta, ya que Alpine tiene un ritmo de clasificación que está muy cerca al de Mercedes, Aston Martin y Ferrari, llegando incluso a superarles en Q3.Cabe destacar que el equipo francés no ha contado con la mejor de las suertes durante los sábados por la tarde, lo que ha afectado su media clasificatoria considerablemente.

Este año, McLaren ha tenido su peor inicio de temporada en los últimos seis años. Con una media de clasificación de posición 12 (12.29), el equipo inglés ha clasificado consistentemente fuera del top 10, visitando en seis ocasiones las últimas cuatro filas en la grilla en cuatro de los siete Grandes Premios que van del año.

Clasificación

Avg posición de clasificación BWT Alpine F1 Team: 9.43

Avg. de posición de clasificación McLaren Racing Limited: 12.285

Carrera

Avg de posición de carrera BWT Alpine F1 team: 10.357

Avg de posición de carrera McLaren Racing Limited: 13.499

*Abandono de carrera.
**Incidente.
***Tiempo borrado por exceder límites de pista.

Un joven prodigio, campeón junior consagrado, sin opciones

Según los acontecimientos que se han dado a conocer, se sabe que tanto el piloto australiano como su equipo de trabajo pusieron todo de su parte para hacer que las cosas funcionaran con Alpine, pero la manera poco profesional en la que el equipo francés manejó la situación, terminó por forzar la mano de Piastri. El equipo dirigido por Otmar Szafnauer quedó en enviarle a Mark Webber, el manager de Piastri, documentos y un contrato que nunca fueron enviados. También es notable que del lado del australiano siempre mantuvieron informados a la gerencia del equipo francés del estado de las conversaciones que mantenían con McLaren en ese momento. Sin embargo, cuando Alpine anunció a Piastri, sin el consentimiento previo del australiano, ya el joven campeón había firmado un contrato con McLaren, por lo que no pudo hacer más que desmentir la declaración del equipo con base en Enstone.

Oscar Piastri podía esperar a que Alpine lo enviara en préstamo a Williams a foguearse, sin embargo, el australiano no tenía un acuerdo legal con Alpine que le garantizase absolutamente nada, lo cual hace entendible que Piastri decidiera asegurar el inicio de su carrera en la máxima categoría del automovilismo, y nada menos que de la mano de una escudería con una historia exitosa, que de momento, a pesar de su muchos intentos, simplemente no logran revivir. Pero, eso da lugar a la siguiente pregunta: ¿Es preferible luchar adentro de la Fórmula Uno, o ser testigo de su fuerza, dinamismo y emoción desde afuera? Queremos saber lo que piensas. Contesta a la encuesta debajo.