Leclerc aurait dû cacher cette information à Red Bull.

Verstappen et Leclerc ont tous deux connu deux abandons cette saison de Formule 1, mais les résultats du Néerlandais ont été plus réguliers. Cependant, si cela avait été purement dû aux compétences de conduite de Leclerc, la différence de points aurait été beaucoup plus faible, a jugé Brundle dans sa chronique pour Sky Sports.

Brundle mentionne les courses d'Espagne et de Bakou, où Leclerc s'est écrasé avec des problèmes de moteur. Cependant, il pointe également du doigt Monaco et Silverstone, où Ferrari a complètement raté sa cible sur le plan stratégique. "Max a bien sûr eu deux abandons lors des trois premières courses mais le rythme de Leclerc tout au long de la course a été profondément impressionnant", explique l'ancien pilote de Formule 1.

Brundle : "Un spectateur neutre de la F1 peut voir que cela aurait dû être un match nul".

Selon Brundle, la lutte pour la première place entre Verstappen et Leclerc devrait maintenant être serrée. "Si tu portes une casquette de F1 neutre, nous sommes jusqu'à présent privés d'un véritable suspense au championnat", affirme le Britannique.

Cependant, l'analyste note quelques moments dans les dernières étapes de la course où Leclerc aurait pu potentiellement se tirer une balle dans le pied. Le Monégasque a communiqué avec son équipe au sujet d'un problème avec l'accélérateur, dont Red Bull Racing était aussi au courant.

Il en était de même pour le contrôle de la course, qui aurait pu obliger Ferrari à rappeler Leclerc pour des raisons de sécurité. "Il aurait peut-être mieux fait de garder certaines informations radio à l'écart du contrôle de la course et de Red Bull", a déclaré Brundle.