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Principaux points du règlement moteur 2026 que la FIA a envoyé pour approbation
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La FIA a confirmé lundi qu'elle a envoyé les nouveaux règlements entourant le problème du marsouinage au Conseil mondial du sport automobile pour approbation pour 2023. Il en va de même pour le nouveau règlement sur les moteurs pour 2026.
Le commentateur néerlandais de la Formule 1 Olav Mol déclare sur Twitter qu'il y a cinq points importants dans le nouveau règlement. Premièrement, il y aura un plafond budgétaire pour les moteurs, à l'exception des nouveaux fabricants. Ils obtiendront des exemptions financières et opérationnelles.
Les différences techniques entre les anciens et les nouveaux moteurs seraient moins importantes que ce que l'on pensait à l'origine, ce qui permettrait aux motoristes actuels de reporter des points importants de leur unité de puissance actuelle jusqu'en 2026. Les nouveaux venus, en revanche, devront développer une unité de puissance entièrement nouvelle en peu de temps, ce qui les obligera à dépenser plus d'argent.
Planification pour le règlement moteur de 2026
Il semble que Porsche et Audi feront leur entrée dans la Formule 1 en 2026. Audi serait intéressé par le rachat de Sauber, tandis qu'il semble maintenant presque certain que Porsche s'associera à Red Bull Racing. En raison d'une obligation de divulgation, il a été révélé que la marque reprendra cinquante pour cent des parts du programme de Red Bull, mais nous attendons toujours une confirmation officielle du partenariat.
De plus, le MGU-H va disparaître en raison de son coût et de sa complexité. Quatrièmement, la contribution du moteur à combustion interne (ICE) et du moteur hybride deviendra environ 50/50 au lieu de 75/25. Enfin, les carburants sans carbone deviendront obligatoires.