Les équipes de F1 abandonnent à nouveau les programmes juniors en 2023

Les jeunes talents sont sous-représentés dans la Silly season 2023

La saison des bêtises pour la composition des pilotes de 2023 a commencé après l'annonce de la retraite de Sebastian Vettel. Fernando Alonso a sauté sur le siège libre laissé par l'Allemand, mais son équipe actuelle, Alpine, n'en savait apparemment rien. Dans la précipitation, l'équipe a fait savoir qu'Oscar Piastri rejoindrait l'équipe l'année prochaine aux côtés d'Esteban Ocon, mais que Piastri n'en avait pas envie. Il s'est avéré que l'Australien avait déjà obtenu une place chez McLaren.

Le jeu des chaises musicales a continué, mais la plupart des noms sur les listes des équipes de F1 étaient des noms établis. Même d'anciens pilotes comme Nico Hülkenberg ont été mentionnés à nouveau pour éventuellement occuper la place de Mick Schumacher chez Haas F1. Comme Daniel Ricciardo n'a toujours pas de siège pour 2023, il a aussi une chance de gagner les sièges chez Alpine et Williams. Cependant, le plus grand prétendant au siège d'Alpine est Pierre Gasly, ce qui libérerait une place chez AlphaTauri. Nyck de Vries pourrait à nouveau y prétendre.

Il y a beaucoup de possibilités, donc il y a aussi beaucoup de spéculations sur les scénarios possibles. Seulement, les noms des juniors ne sont pas beaucoup mentionnés dans ces spéculations. L'actuelle saison des bêtises renforce le sentiment qui plane sur la F1 depuis un certain temps : les "vieux routiers" occupent les places des jeunes talents. Considère, par exemple, le retour de Fernando Alonso et les rumeurs selon lesquelles Hülkenberg pourrait revenir la saison prochaine. Pourquoi les équipes n'osent-elles pas tirer parti de leurs investissements dans les juniors ?

L'âge de la F1 est de plus en plus bas

Nyck de Vries est un joueur intéressant dans la saison des bêtises. De Vries est effectivement encore un junior et n'a piloté qu'une seule course de F1. S'il fait ses débuts en F1 l'année prochaine, il serait, à 28 ans, l'un des débutants les plus âgés de ces dernières années. Brendon Hartley avait également 28 ans en 2018 lorsqu'il a débuté sa première saison complète. Tout début de De Vries témoigne d'un développement distinct. Si tu regardes les tableaux dans le post Instagram ci-dessous, tu verras que l'âge moyen des pilotes de F1 est de plus en plus bas. L'âge des débutants est également en baisse. De Vries saute bien au-dessus de cela.

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En prolongeant la deuxième diapositive du post ci-dessus jusqu'en 2023, avec des débuts possibles pour De Vries, nous arrivons à un âge moyen de 24,5 ans pour les débutants. Avec le maintien d'Alonso, Hamilton et peut-être Ricciardo, le retour possible de Hulkenberg et les débuts possibles de De Vries, l'âge moyen sur la grille augmente aussi considérablement. C'est une situation hypothétique, mais une situation hypothétique à laquelle on pense beaucoup et qui pourrait bien se réaliser.

2023 va à l'encontre des chiffres en baisse

Il est étrange de voir l'âge des débuts augmenter et il est également étrange que l'âge moyen de la grille puisse aussi augmenter l'année prochaine, alors qu'il est en fait en baisse depuis des années. Bien sûr, il se pourrait bien que cela ne se produise qu'une année et que les jeunes pilotes reviennent l'année prochaine. La question reste néanmoins de savoir pourquoi les équipes utilisent peu leurs juniors cette année et ces dernières années. Red Bull Racing a un grand programme avec plusieurs pilotes en Formule 2, Mercedes a de nombreux pilotes qui roulent dans de nombreuses classes de course différentes et Ferrari en a aussi en interne. Seule Alpine a jusqu'à présent osé prendre un vrai jeune talent, alors que cette année en particulier, il y a plus qu'assez de place pour expérimenter.