Pas de pitié pour Ferrari : " C'est pour cela qu'ils sont payés cher ".
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Karun Chandhok pense que la barre doit être relevée chez Ferrari. Trop d'erreurs ont été commises par l'équipe et les pilotes en 2022, et selon Chandhok, la pression ne devrait pas être une excuse pour ne pas être performant.
En 2022, Ferrari a terminé deuxième chez les constructeurs et avait souvent la voiture la plus rapide le samedi. Un énorme pas en avant pour l'équipe de Mattia Binotto, mais pas assez bon. Binotto quitte son poste de patron d'équipe à la fin de cette saison, et sous la direction d'un nouveau manager, la barre devra être relevée.
Le départ de Binotto
''Ils doivent être honnêtes avec eux-mêmes. Si je repense aux grands patrons d'équipe de ce sport, Ron Dennis, Frank Williams, Jean Todt, Ross Brawn, ils ne souffraient pas les imbéciles. Ils n'auraient pas toléré de multiples erreurs stratégiques comme celles qu'ils ont eues cette année. Et certaines sont juste basiques, comme ce que nous avons vu au Brésil - quand il y a de l'eau sur le sol, tu mets les pneus mouillés, s'il n'y a pas d'eau, tu mets les secs,'' a déclaré l'ancien pilote de F1 à Betway.
Chandhok dit aussi que les pilotes doivent regarder dans leurs rétroviseurs. Après tout, eux aussi ont fait des erreurs cette saison. Le département R&D reçoit cependant des compliments. ''Non seulement ils ont commencé la saison avec une voiture rapide, mais ils ont suivi les développements. La voiture est toujours rapide et compétitive. Donc de ce côté-là, ils ont bien travaillé.''
La pression chez Ferrari
Pourtant, la pression n'est nulle part aussi forte que chez Ferrari. L'équipe ne se contentera de rien de moins que le titre mondial, comme le montre le départ de Binotto. Les pilotes sont également soumis à une pression constante de la part de la direction, mais aussi des tifosi. Ces derniers, en effet, aspirent à un premier titre mondial depuis 2008. Cependant, selon Chandhok, cela ne doit pas compter comme une excuse.
''C'est pour cela qu'ils sont tous dans le coup, n'est-ce pas ? Ils sont dans ce jeu pour gagner, c'est pourquoi ils sont payés grassement. Ils ne sont pas payés des salaires à cinq chiffres pour faire leur travail. Ils reçoivent des salaires à six ou sept chiffres, alors tu es payé pour faire face à la pression, tout comme les pilotes sont payés très cher pour faire face à la pression, aux risques et aux dangers. Cela fait partie du territoire, c'est ce pour quoi tu as signé,'' conclut Chandhok.